票价还是分级票价，一两站路还是1元，全程还是10元，刚下高速公路的那个站8元或者9元

16号不香吗？

去yy吧发这个贴子

被16号线吊打好吧，南申pk8号线都够费劲了

点对点的话，一小时一班即可，抛弃中途路段客流不会好。
我建议，浦西段按照目前站点不变，浦东可以改为大站停靠，沪南路一段走高架，御桥直接到周浦万达

地铁7块到火车站，别想了，钱才是最香的。

刚滴滴上看了下导航，这个点新客站到惠南开车是1个半小时出头一点点。
1号线新客站-人民广场 算上等车时间也就10分钟吧，2号线龙阳路-人民广场差不多20分钟，最后16号线龙阳路-惠南我印象里差不多45分钟，遇到大站车的话才26分钟。
地铁连等带换乘站站乐也才75分钟，也比掐点去坐直达公交快了。
而且还便宜只要7块。

直接16换2换1或者换4比你这个香多了

你这个有问题
比如现在每天南新可能有1万个人坐，从惠南坐过江的可能只有100个人，你这个方案对于剩下9900人不就是南新全线撤销吗？

楼层回复里打字限制，我直接在这里回复你吧。
对于你所谓的大包小包乘客，那就是去火车站坐火车的人。
那可以设想这么一个场景，你下午3点的火车，你2点半在南新终点站下车，然后走到火车站，接下来进站安检，检票，上车，实际上也剩下什么时间。
参考导航，现在这个点是工作日中午，从惠南地铁站经过延安路去火车站要75分钟左右，考虑到你有站点要停，以及公交车在速度上不及小车，加个5分钟不过分吧？那就是80分钟+。
如果2点半下车，假设这条线路中午间隔是半小时一班，那不留余地的情况下你也要赶上1点那班车，要保险一点你就得赶12点半那班车。
如果参考隔壁沪嘉专线的间隔，那就是一小时一班，那意味着保险一点就需要坐上12点的那班车。
这时候3点的火车，12点前你得在公交车站等着，180分钟+的路程，你还觉得很方便吗？

还有一点，不要指望南汇这种混子单位开这种线路，航大这种跟地铁没半毛钱关系的都给撤了你还能说啥？像机场八晚高峰保税区那儿坐车去2号地铁站人很多，照样给你1小时一班

最关键的还是客流，新客站坐车的人比例已经少多了，相反去虹桥是需求提高了。你这样放大站明显的目标人群是以去火车站为主。

你一直强调大包小包乘火车，那南汇区虹桥站南站怎么办，再开两条高速线是不是？