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建议各汽车厂 组成个测试联盟 创办一个传统比赛,现场直播

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类似国外那种什么超级拉力赛什么的
邀请有zf背景德高望重的圈内人做主理人+每个厂家派出一名监督员 成立联盟。
再创办比赛,场地可以自己建,也可以全国各地找,比赛可以多种多样 前提就是公平公正。。。。。。比如第一届比电车拉力赛(可以分北方寒地赛,南方高热赛),,联盟内各厂家派出市场上流通的自家汽车和自己选出来的驾驶员,副驾驶可以让第三方派人 现场直播驾驶员的操作,比如规定空调温度25度,可以监督驾驶员为了续航把空调关了等一些手脚。。。。。。满电发车,每车开到电瓶总电流量的15%停止,来测试电量是否虚标,电量消耗的控制水平,实际消耗电量和实际里程比等等,,。。。。而联盟监督团的工作就是找场地,制定不同比赛的规则,以及检查各厂家派出的车是否动手脚(比如外挂电瓶,是否和市场上流通的车是同款等),,取个霸气的名字,搞个直播,还可以和电视台合作出个综艺节目,看的人绝对不在少数,,毕竟车和人是息息相关的东西,。
。。。。。这样总可以做到99%的公平公正,也不需要给别人几千万的营销费,,各种直播和赞助 还能有额外收益,真正做到让偷工减料的厂家 无地自容


IP属地:浙江来自Android客户端1楼2023-12-13 10:39回复
    因为是厂家自己派车 和驾驶员, 又有自家监督员和厂家自己派的技术工修理工在 对测试汽车做负手脚的 几乎没了。所以不用担心别的测试机构对车的变量控制不均就比赛的这种不公情况出现,,


    IP属地:浙江来自Android客户端2楼2023-12-13 10:53
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      那不就成了王婆卖瓜


      IP属地:湖北来自Android客户端4楼2023-12-13 13:41
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        利益相关,很难搞起来的。现在那些赛事是因为利益划分基本固定了,你感觉不到异样罢了。


        IP属地:广东来自Android客户端5楼2023-12-13 13:58
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          完全不是一回事。
          我印象里面偶尔看过的一些汽车节目。
          人家那个是做综艺,带点私货。
          重要的就是个过程,找乐子,就算严肃的也是综艺感十足。
          人家受众也吃这一套。
          我们这边完全不一样。
          我们这边所有节目只有一个核心,撕逼。
          至于节目用什么介质来撕逼不是关键。
          所以你看个汽车直播节目其实核心还是穷聊绿江改编的电视剧综艺版。
          不撕逼没人看。甚至还会被打压驱赶出娱乐圈的。


          IP属地:辽宁6楼2023-12-13 14:13
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            起点高 标准高 zf背景人物做主理人 代表权威性,
            不敢进测试联盟的厂家 说明对自己的车没信心,进联盟敢比赛 至少说明这些厂家参数上不会虚标太多,而且一个比赛不能只比一个参数,综合参数都要比,。。。
            比如比方寒地赛道,,既要比空调的制热速度,先到设定温度先发车,再比续航,加速跑道比加速能力,,转弯赛道比地盘控制力等等,,打出这个测试联盟的平台品牌后 消费者买车自然优先考虑加入这个联盟厂家的车,道理很简单 好东西才敢比,,其他观望的厂家想加入这个联盟 那必须提高自家车的质量,,,自然以后偷工减料的会越来越少。,,,像dcdd这次比方大冬天的测试 就是在告诉厂家 以后做车只要偷工减料 把所有电器的功率弄最小,你比赛就有天生的优势,,可笑可笑


            IP属地:浙江来自Android客户端7楼2023-12-13 16:11
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