# 十三五规划部分。
好想写个爬虫的，人工搜索还是太麻烦了，政府网站一般没有反爬机制，但是有点危险我又不想被请去喝茶。
我只查到了《重庆市人民政府关于重庆市“十三五”综合交通规划的批复》文件，但规划文件具体内容不得而知。
还有一个来自于重庆本地宝：
“
【重大交通基础设施项目】
　　铁路：
　　(1)续建或建成：渝万城际、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路、渝怀二线铁路涪陵—梅江段、郑万高铁、枢纽东环线、重庆北站铁路综合交通枢纽、沙坪坝铁路综合交通枢纽、重庆西站铁路综合交通枢纽。
　　(2)新开工及推动前期工作：渝昆高铁、渝西高铁、渝湘高铁(重庆段)、安张铁路、恩黔毕昭铁路、广安至涪陵至柳州铁路、成渝铁路和达万铁路扩能改造工程、达开万城际铁路、菜园坝铁路综合交通枢纽、重庆东站铁路综合交通枢纽。
　　(3)研究论证：渝黔高铁、沿江高铁、重庆至宜昌沿江货运铁路、长(寿)垫(江)梁(平)货运专线、广(安)忠(县)黔(江)铁路等。
”
我们可以看到是根本没有渝广城际的影子的。

# 成渝地区双城经济圈
2021年10月，中共中央、国务院印发了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》。截取文件原文：
“共建轨道上的双城经济圈。科学规划干线铁路、城际铁路、都市圈市域（郊）铁路和城市轨道交通，完善多层次轨道交通网络体系。规划建设川藏铁路，适时推动引入成都枢纽的天府－朝阳湖铁路项目实施。加快建设成都至西宁、重庆至昆明、成都至自贡至宜宾、重庆至黔江、郑州至万州铁路襄阳至万州段等铁路项目，规划建设重庆至万州、成都至达州至万州、重庆至西安、重庆至宜昌、成渝中线等铁路项目，规划研究重庆至贵阳铁路，研究论证重庆至自贡至雅安铁路，拓展出渝出川客运大通道。推进叙永至毕节等铁路及铁路专用线等货运设施建设，逐步恢复沪汉蓉铁路货运功能，完善货运通道布局。研究规划重庆都市圈环线、成都外环、绵遂内等连接重庆中心城区、成都与周边城市的城际铁路和都市圈市域（郊）铁路，优先利用铁路资源开行城际、市域（郊）列车，基本建成中心城市间、中心城市与周边城市（镇）间1小时交通圈和通勤圈。有序推进重庆、成都城市轨道交通规划建设。”
还是没有提到渝广城际的规划。

# 重庆都市圈
2022年08月22日，发布《重庆市人民政府 四川省人民政府 关于印发重庆都市圈发展规划的通知》，将广安市纳入重庆都市圈范围。
在《重庆都市圈发展规划》的第三章：优化重庆都市圈发展布局的第二节：推动周边城市与中心城区同城化发展中：“用好渝西高铁、襄渝铁路，研究论证重庆渝北至四川广安的铁路项目，支持广安市加快与重庆中心城区同城化发展，着力打造重庆都市圈北部副中心。”
在这里，我们终于是看到了渝广城际。这似乎也算是渝广城际的正式提出？

# “十四五”规划部分
- 广安市：
建成重庆南北大道北延段、川渝大道、包茂高速川渝高竹新区互通等重大基础设施，推动新区连接重庆主城都市区轨道交通建设，新建【渝广城际铁路】和渝北—高竹新区市郊铁路，开通新区至渝北城际公交（班车）、至江北国际机场专线大巴。——《广安市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》， 2021-07-30
坚持将轨道交通作为渝广交通同城化发展的先行引领方向，统筹干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道建设，构建广安便捷联系重庆主城区的轨道交通网络。研究论证【重庆渝北至广安铁路】，形成广安联系重庆主城区的城际铁路环线。研究论证重庆轨道交通向广安、川渝高竹新区等区域延伸，引领城市发展新格局。——《广安市综合交通运输“十四五”发展规划》，2022-09-15
- 邻水县（2023年3月10日，《邻水县“十四五”综合交通运输发展规划》）：
纵一：【渝广城际铁路】。路线起于重庆北，经邻水县至广安，有助于邻水融入国家高速铁路网，对渝邻同城化发展以及加速融入重庆市一小时经济圈意义重大。
纵二：重庆渝北至川渝高竹新区轻轨（？？）。路线起于重庆渝北至川渝高竹新区，远期延伸至邻水县城。该线路直接接驳重庆城市轨道交通网，承担重庆、邻水、川渝高竹新区及沿线城镇间旅客运输功能，对高质量推进川渝高竹新区建设，深化川渝合作具有重大意义。
（忍不住吐槽，重庆没有轻轨！！只有地铁和跨坐式单轨，你让空港线（单轨，也就是误传的“轻轨”）北延到高竹新区距离有点长，速度稍微慢了点，还是另外规划一条城轨快线靠谱些）

# “十四五”规划部分
接上楼。
- 重庆市：
积极谋划城际铁路。积极推进重庆至自贡至乐山、重庆至广安以及汉中至南充至潼南至铜梁至大足至荣昌至泸州等城际铁路前期工作，加强主城都市区与川东北、川南地区密切联系，加快实现环渝临近地级市高铁或城际铁路全覆盖，优先利用既有铁路资源开行城际列车，加强重庆对周边城市的辐射带动。——《重庆市综合交通运输“十四五”规划（2021—2025年）》，2021-10-09
- 渝北区：
强化铁路通达功能。抢抓主城都市区“1小时通勤圈”建设机遇，加快推进渝达（广）城际铁路前期工作并尽早开工建设，有效支撑渝广地区一体化发展，将广安、邻水、达州片区纳入“1小时通勤圈”。加快渝汉高铁建设，实现渝汉高铁进机场，拓展江北国际机场辐射范围。支持铁路枢纽东环线及机场支线等项目加快建设。完善港口和园区“最后一公里”铁路集疏运体系，加快木耳铁路站与果园港、团结村铁路口岸开展铁水联运、国际铁路联运，实现铁路对重点物流节点全覆盖。——《重庆市渝北区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，2021-04-12
加快推进城际铁路建设。加快推进重庆至广安城际铁路前期工作并尽早开工建设，有效支撑渝广地区一体化发展，实现重庆主城至周边主要城市“1小时”通达。——《重庆市渝北区综合交通运输“十四五”规划》，2022-01-19
在渝北和广安的规划文件里均提到渝广城际速度等级为250km/h。上述规划又提到到了达渝城际，似乎还有希望？木耳铁路站指的是东环线上的古路站？

阅

被删除的

这条铁路比较难，关键是还是钱的问题

顶

渝广铁路“城际”去掉，目前渝广铁路正在做可研前期，暂未确定是否采用“市域郊铁路制式”。

# “十四五”规划
合川的：
铁路网：全面建成渝西高铁、兰渝高铁2条高铁，合川至广安城际、合川至璧山至永川城际2条城际铁路，渝合线、合永线、璧铜线延伸段3条市域（郊）铁路，以及兰渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路3条干线铁路，全面实现半小时中心城区，1.5小时成都，2.5小时西安、兰州，6小时北上广。——《合川区综合立体交通网规划纲要（2021－2035年）》，2023年1月9日
规划图上走合川的这条线写的是市域（郊）铁路，而文件写的是城际，而且发现一个有意思的事，合川也在争取兰渝高铁，我记得遂渝城际（不是现有的宁蓉铁路遂渝段）不走合川吧，那意思是合川也想东线方案？

受够了广安到前锋坐车到重庆