本人30+女司机,2019年入手的东风雪铁龙天逸,目前已经行驶了约4万公里,对于车上配备的各种功能,分享一些使用心得吧。
首先是个人比较认可的实用性功能:
四门一键升降:
长按遥控钥匙的解锁键,可以远距离控制4门车窗玻璃下降,炎热的夏天可以提前给车辆开窗通风,再也不用站在车旁等车辆降温了;长按遥控钥匙的锁车键,可以同时升起4门车窗玻璃,下车忘记关窗时不用返回车辆就可以实现4门车窗关闭,简直太实用了;
倒车影像:
女司机的倒车操作,跟驾校老师反复强调的看点、打圈、完美弧线完全无关,全凭感觉,一个倒车影像能轻松解决所有的躲避障碍物、判断距离、方向盘回正等等问题,解决了我的倒车/停车困难症,实用性百分百,唯一的缺点,影像清晰度不高,有待提升;
大灯自动点亮:
对于女司机来说,只要车子能够跑,其它都不是事儿,忘开车灯是常有的事,非常危险,天逸配备了大灯自动点亮功能,将近光灯打到Auto档,过隧道、夜晚再也不用担心没开车灯了,安全、放心;
自动雨刮:
之前下雨天雨刮都是开的手动模式,需要根据大雨、小雨不停的调整雨刮高速、低速、间歇档位,而且不管怎么调整,感觉就是没有合适的。自从解锁了自动雨刮技能,发现实在太好用了,下雨天将雨刮打到Auto档,可以根据雨量、车速自动变换雨刮档位,就连跟车偶尔飞溅到前风挡上的水渍,也能及时刮掉,一键解决所有烦恼;
高速超车转向灯:
以前高速超车都是打转向灯,超车以后还要手动回位关闭转向灯,偶然发现天逸轻微拨动转向灯拨杆(不打到档位),转向灯会闪烁3次后自动关闭,提醒前后方车辆准备变道超车,无需操作拨杆回位,轻松实现变道超车;
其次是很少使用的鸡肋功能:
大灯高度调节:
需要手动操作,不清楚调节前后有哪些变化对行车有什么帮助,自从提车后就从来没操作过,没有调节需求,不实用;
驾驶模式转换:
本人主要在南方地区上下班通勤使用,驾驶模式中的雪地、泥地、沙地等驾驶路况基本没有遇到过,长时间未使用,偶尔自驾游时转换驾驶模式也没有感觉有什么差异,觉得这个功能比较鸡肋;
首先是个人比较认可的实用性功能:
四门一键升降:
长按遥控钥匙的解锁键,可以远距离控制4门车窗玻璃下降,炎热的夏天可以提前给车辆开窗通风,再也不用站在车旁等车辆降温了;长按遥控钥匙的锁车键,可以同时升起4门车窗玻璃,下车忘记关窗时不用返回车辆就可以实现4门车窗关闭,简直太实用了;
倒车影像:
女司机的倒车操作,跟驾校老师反复强调的看点、打圈、完美弧线完全无关,全凭感觉,一个倒车影像能轻松解决所有的躲避障碍物、判断距离、方向盘回正等等问题,解决了我的倒车/停车困难症,实用性百分百,唯一的缺点,影像清晰度不高,有待提升;
大灯自动点亮:
对于女司机来说,只要车子能够跑,其它都不是事儿,忘开车灯是常有的事,非常危险,天逸配备了大灯自动点亮功能,将近光灯打到Auto档,过隧道、夜晚再也不用担心没开车灯了,安全、放心;
自动雨刮:
之前下雨天雨刮都是开的手动模式,需要根据大雨、小雨不停的调整雨刮高速、低速、间歇档位,而且不管怎么调整,感觉就是没有合适的。自从解锁了自动雨刮技能,发现实在太好用了,下雨天将雨刮打到Auto档,可以根据雨量、车速自动变换雨刮档位,就连跟车偶尔飞溅到前风挡上的水渍,也能及时刮掉,一键解决所有烦恼;
高速超车转向灯:
以前高速超车都是打转向灯,超车以后还要手动回位关闭转向灯,偶然发现天逸轻微拨动转向灯拨杆(不打到档位),转向灯会闪烁3次后自动关闭,提醒前后方车辆准备变道超车,无需操作拨杆回位,轻松实现变道超车;
其次是很少使用的鸡肋功能:
大灯高度调节:
需要手动操作,不清楚调节前后有哪些变化对行车有什么帮助,自从提车后就从来没操作过,没有调节需求,不实用;
驾驶模式转换:
本人主要在南方地区上下班通勤使用,驾驶模式中的雪地、泥地、沙地等驾驶路况基本没有遇到过,长时间未使用,偶尔自驾游时转换驾驶模式也没有感觉有什么差异,觉得这个功能比较鸡肋;