第三章 调试
由于泡沫飞机的泡沫有一定的回弹性，且不抗压，所以调试是贯穿于放飞的全过程，每一次放飞前要调试，每一次摔机要调试，不好飞了更要调试。
调试时，尽量选择在无风或1级风以下的天气，否则，如果改变了风力条件，调好的飞机会不好飞。
调试的内容：机身中线直不直，水平尾翼平不平，垂直尾翼正不正，机翼和尾翼插入机身的位置对不对、结合得牢不牢，机翼平面是否有扭曲，机翼上反角是否需要调整，机身上反角是否需要调整，提线位置是否需要调整，是否需要增减配重。
很多新手在练习盘飞机的过程中，遇到瓶颈时，会产生一个疑惑：到底是我的技术不行还是飞机没有改装好？
我有个办法可以简单测试大概是飞机的问题还是放飞技术的问题。
按照下一楼阿潘泡沫飞机潘老师介绍的盘飞机基础练习方法，练习一下飞机环飞。
当你能把飞机抡起来时，先逆时针抡，抡几圈、提一下提线，把提线架从第1档到最后一档都调一遍并抡一遍，如果飞机不能在抡了两三圈以后成功平飞，那说明飞机没有改装好，要在改装上做文章。如果在某个提线档飞机能平飞了，松线飞机能滑翔、能回头，那说明飞机基本可以，盘不好是技术问题。否则，还是飞机没有改装好。
在逆时针抡能平飞的提线档下，再顺时针抡飞机，如果也能抡成平飞，那说明飞机被调成了双盘飞机；如果抡不到平飞的状态，说明是主机翼吃风不平衡，此时有可能是单盘飞机，也有可能飞机没有改好，需要继续按照下面介绍的调试方法再试一试。
由于泡沫飞机的泡沫有一定的回弹性，且不抗压，所以调试是贯穿于放飞的全过程，每一次放飞前要调试，每一次摔机要调试，不好飞了更要调试。
调试时，尽量选择在无风或1级风以下的天气，否则，如果改变了风力条件，调好的飞机会不好飞。
调试的内容：机身中线直不直，水平尾翼平不平，垂直尾翼正不正，机翼和尾翼插入机身的位置对不对、结合得牢不牢，机翼平面是否有扭曲，机翼上反角是否需要调整，机身上反角是否需要调整，提线位置是否需要调整，是否需要增减配重。
很多新手在练习盘飞机的过程中，遇到瓶颈时，会产生一个疑惑：到底是我的技术不行还是飞机没有改装好？
我有个办法可以简单测试大概是飞机的问题还是放飞技术的问题。
按照下一楼阿潘泡沫飞机潘老师介绍的盘飞机基础练习方法，练习一下飞机环飞。
当你能把飞机抡起来时，先逆时针抡，抡几圈、提一下提线，把提线架从第1档到最后一档都调一遍并抡一遍，如果飞机不能在抡了两三圈以后成功平飞，那说明飞机没有改装好，要在改装上做文章。如果在某个提线档飞机能平飞了，松线飞机能滑翔、能回头，那说明飞机基本可以，盘不好是技术问题。否则，还是飞机没有改装好。
在逆时针抡能平飞的提线档下，再顺时针抡飞机，如果也能抡成平飞，那说明飞机被调成了双盘飞机；如果抡不到平飞的状态，说明是主机翼吃风不平衡，此时有可能是单盘飞机，也有可能飞机没有改好，需要继续按照下面介绍的调试方法再试一试。
