首先不得不说的就是这个配色，银色卡钳、黑色活塞盖配上涂黑的mt800和整车风格非常搭配，好看到糕潮

其次就是hope一直以来被诟病的够使间隙，我这张mt800用过一段时间，接近但不到1.8的厚度，试着放进卡钳里面感觉间隙还没我头发粗不过即使是这样，在我安装的过程中蹭碟也没有到网传的“折磨”程度，后轮不到五分钟调好，前轮多花了点时间，由于懒得把碟片掰正留了一点点蹭碟，只有这样才能知道我用的是正品hope

败也间隙，成也间隙，极小的间隙带来的是极小的空行程，前刹由于油路较短，线性度比较低，稍微一动刹车手柄就有制动力，多按一两厘米就夹死；后轮倒是线性度不错，空行程非常小，之后一路线性提升到刹车杆快要贴近弯把时达到最大。由于更容易也更快的能达到最大制动力，体感上制动力也有提升，至于真的有没有提升暂时没感觉到，而且变量也比较多不好分析

X2挺好调的，制动力也够。

更换rival卡钳前后我的注油手法都没有变化，rival卡钳给我的感觉就是空行程巨大，其原因可能就是巨大的间隙，我原来使用的是2mm厚的HS2，在这个卡钳上属于是随便一装都不会蹭碟的水平，在来令片磨薄之后更为明显。巨大的间隙导致巨大的空行程，制动力基本出现在刹车杆行程的后半程。我原以为是空气太多导致的，但是注油好几次之后发现是磨损导致的间距过大，由于每次都是放挡块注油，活塞都是零顶出状态，这一点直到我主动顶出活塞才有所解决

挺好，明智避开了RX4/RX4+这对坑货我之前实在调不好，一怒线拉鲶鱼头，禧玛诺电变改装控制速联后拨

我山地上的X2卡钳也是间隙很小，而且活塞回弹不一致，难受的很

不会再买HOPE的产品了，HOPE V4用过制动太难受了，还是DOT，我还很冤种+了500升级金属油管。HOPE碟片买了，结果刹断铆钉。

X2更是坑 hope家除了颜值没了

我的x2怎么都调都蹭，间隙实在太小了，楼主有没有什么经验之谈