建议参考还没通车的三亚乐东铁路，感觉状态有点像，部分借用现有快速铁路，部分借助既有线，部分新建线路加站。
不过有一点有点弄不明白，就是这个玩意进不进吉林站，进吉林站的话怎么换向去借沈吉线的线位，不进吉林站的话怎么加站保证市区段客流。
我感觉应该是海口市域铁路那种模式的，长吉城际csgd车混跑，现在的龙嘉站好像没有接发车的能力，感觉得等龙嘉站同步扩建才有可能是上面那三种中的某种情况。
要是不考虑龙嘉站的话，就单纯是吉林到北大壶铁路，我觉得会更像北京市郊铁路的模式，因为既有沈吉线一天还有那么几趟车且只能一站台接发换向，这个造价最多复线化一段沈吉再新建一段，可能就很类似京哈线京通段了。