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关于电动车安全，我个人看法

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电动车自燃是个问题但恐怕目前技术也无法改变，如何最大限度保护司机安全，却一直没有一个标准。我觉得是不是应该出一个标准，比如发生燃烧后90秒（或者更多），司机座位和头部温升不得超过20k，否则不得上市销售。让司机有足够时间逃生。这样可以让厂家必须重要区域加装阻燃材料。现在司机们就是坐在炸弹上出行，实在太危险了。。。
IP属地:上海1楼2024-01-08 10:41回复
    国标有撞击后起火前的时间要求，但车吧没人提
    因为一旦提了，某些车企的牛鬼蛇神就会来公关你了
    IP属地:湖北2楼2024-01-08 10:43
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      不知道你这个举例标准可行不可行，但是现在极氪问界好像都没烧过，我觉得可以参考下这两家怎么搞的
      IP属地:山东3楼2024-01-08 10:44
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        我觉得楼主说的有道理，比之前那些只会喷自燃的人，更会解决问题，抓住问题实质，应该有个国家标准，关于座舱的，比如多少秒内起火预警，并留足时间让乘客逃生，毕竟自燃并不仅仅是电车的事情，油车和混动也会出现这种情况
        IP属地:江苏4楼2024-01-08 13:37
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          车门打不开
          IP属地:北京来自Android客户端5楼2024-01-08 15:02
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            为什么很少自燃烧死乘客的案例 油车也自燃啊
            IP属地:广东来自Android客户端6楼2024-01-08 15:06
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              磷酸铁锂的电池安全 你慢慢走都可以
              IP属地:广东来自Android客户端7楼2024-01-08 15:07
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                实际上有类似的测试，比如丰田最近被曝出的那个造假事件，里面有一项就是为了完成碰撞后燃油泄漏量实验而在测试中少装燃油，还有一项是为了完成碰撞后的车门解锁更改了测试车的车门结构
                IP属地:山西来自Android客户端8楼2024-01-08 22:40
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                  除非碰撞后失去行动能力，一般不会没有逃生机会，四个门加后备箱不可能都打不开吧。
                  IP属地:江苏来自iPhone客户端9楼2024-01-09 09:43
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                    极氪烧过，只要是电瓶车就不可能不会自燃，但是极氪算是比较好的了，比亚迪那可是平均每天都要烧七辆的
                    IP属地:江西来自Android客户端11楼2024-01-10 16:30
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