京张上首次跑CRH2A，这个车型能跑高寒区段么？

我认为还是有意义的，至少可以为下一步开行北京北到西安北的动车淌一条路子，方便张家口前往西安

临客而已

口子本省高铁通达：0

跟承德难兄难弟，建议早点开个包头到通辽/赤峰的车给两边都拓展一下吧。

张家口没办法开走太原到石家庄的动车，没人坐，这样走张家口到石家庄要五个半小时以上，票价250，跟大Z一个速度票价贵了4倍。

都到临汾 运城了 能不能来个到西安的让孩子好回家

综合我之前看的所有预测贴还有该贴朋友们的讨论。给出京张张大沿线经集大原南下车次预测：
目前太原南-清河北京北5对
改集大原高铁，不走韩原铁路
新增：
北京清河站-石家庄站1-2对
如果像一个名字叫北京北站到淄博的人说的那样，接着往东开到济南青岛的话，那就看济南青岛是否愿意直达大同张家口，或者张家口愿意多出这份钱不？
北京北站-朔州东站1对
如果要是朔州还想多弄点始发进京车也是需要充值。更何况就是像北京经张家口大同，然后到石家庄西安等地的车开了。包括太原南到清河，北京北的车到了集大原，肯定都得停朔州东站。所以朔州进京应该不会缺车。
北京清河站-西安北站1对
这个看来大概率会有。这也相当于给陕西大荔县开进京车。

张石还得靠河北局 春秋局 南方局

解锁西安就有用了，去省城大不了坐飞机，也就一些国企和公职人员去开会才跑石家庄，主要还是在庄子和保定念书的学生

这个临客什么时候开哈

看来这趟车只是停留在临时图上了