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为什么兰局担当南下去广州的K228这么多年升不了直特

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兰局的三进车都有特快和直特,为啥兰州到广州的K228这么多年以来一直都是慢悠悠的普快车。按理说这趟车客流也相当的不错,是兰局南下广州的王牌普速车。别的车都是升了特快或者直特,这趟K228多少年了都是没变过。


IP属地:浙江来自Android客户端1楼2024-01-26 08:54回复
    上次从兰州出差去长沙坐的就是K228列车,跟列车员说起这件事,列车员说主要是西宁到深圳的Z232,乌鲁木齐到广州的Z136还有拉萨到广州的Z266压着升不了直特,线路重复一致。


    IP属地:浙江来自Android客户端2楼2024-01-26 09:01
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      照顾沿线客流嘛,升直特的话对小站有很大损失


      IP属地:湖南来自Android客户端3楼2024-01-26 14:53
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        升级之后,沿线县级车站哭瞎


        IP属地:上海4楼2024-01-26 16:55
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          广州的乌萨车,应该改宁西或者兰渝


          IP属地:浙江来自iPhone客户端5楼2024-01-26 17:16
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            银川一趟三进大直都 没有,为什么多了去了


            IP属地:宁夏6楼2024-01-26 17:56
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              升直对县城居民不是好事


              IP属地:天津来自Android客户端7楼2024-01-26 18:58
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                前几天坐过这车西安到华山,客流很好,升Z,会损失客流的


                IP属地:四川来自iPhone客户端8楼2024-01-26 19:55
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                  大线上的小站日常很惨,K可以留着,但是建议广铁把Z230卖给兰局担当,改成兰州-深圳东,广铁自己专注抢省内


                  IP属地:广东来自iPhone客户端9楼2024-01-26 20:00
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                    升直特后,时间会压缩,但是要砍掉很多县级小站


                    IP属地:安徽来自Android客户端10楼2024-01-26 20:38
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                      如果兰州至广州新开一对长编桶,走兰渝渝怀怀衡京广,24小时以内通达,客流会怎样?


                      IP属地:德国来自iPhone客户端11楼2024-01-27 09:17
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                        走京广当个公交照顾小站挺好,最需要升级的是那个K132


                        IP属地:上海来自Android客户端13楼2024-01-27 22:32
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                          这就是命,没办法。K454是乌局的元老之一,开行50多年还是个K;K2060在2012才开行,现在已经升Z了


                          IP属地:新疆来自iPhone客户端14楼2024-01-28 13:16
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                            说实话,平顶山很希望有一趟去兰州的车,原来有一趟汉兰车改宁西后直接嗝屁


                            IP属地:河南来自Android客户端15楼2024-01-31 03:47
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                              K1806能考虑一下升Z不


                              IP属地:浙江来自iPhone客户端16楼2024-01-31 07:51
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