去年6月份左右换了手机，传照片的时候偶然看到了它的旧照，再看看手边玩车这些年换下来的东西，当即决定把这台十多年的老破车“简单”搞一下通勤用。于是半年后有了这个挂着山地把立牙盘和锁踏的神奇小车。
说说配置和一些改造思路，后改/个人觉得有意思的零件单独标注
车架：mosso 737tb7
前叉：khs半碳前叉（原车自带的是全铝，在2014年被停路边乱开门的卡罗拉后门顶断了，之后随便找来一支但感觉还是偏重于是这次就一起换掉了）
轮组：久欲花鼓+协达辐条+太阳 venus车圈（经典自编轮，但实际上是从旧款twitter整车拆来的轮组用了几年后自己换的圈）
轮胎：ridenow 36克超轻内胎+倍耐力 p zero velo tt 外胎 23c（都是死飞上换下来的，不用宽胎是因为车架只支持到25c）
坐杆：syntace p6 碳版改pop products夹头（夹头是后改的，轻了40克）
管夹：pro performance镂空管夹
把立：富律业山地车速降把立，17度90mm
弯把：pro vibe铝合金小弯把 38mm（和把立一搭配离远了看还真有点一体把的感觉）
坐垫：老款pro turnix 142mm
变速：shimano 105 5600手变+前后拨 黑色版（后拨改了ridea 11t上导轮+pass quest 14t正负齿下导轮，压缩大导轮？）
刹车：shimano 105 5600银色夹器改永杰晴雨两用刹块（黑色版本的套件在以前也是稀罕物件啊……夹器是实在找不到黑色的咯）
线组：装公路和死飞剩下的da线组+后买的聚合物涂层线芯（机械套件其他东西看预算但线组该买好的还是要买好的，只换线组都能让手感爆炸好）
牙盘组：shimano slx m670曲柄+ridea32t/22t椭圆盘片+富律业分体式护盘（最值得说的地方，改这玩意花的时间最长。为什么不用公路牙盘？因为通勤路况差用不上大盘而且有时候需要坡上起步需要一个超级小的盘片防止丢脸。为什么用山地三盘的曲柄装护盘？因为前拨高度低了会打后下叉，调了极限高度搭但由于椭圆盘特性依然会有极少数情况会往外掉链，但其实是有点致敬本田红头万转机的意思，都是高转数榨取速度的东西。）
飞轮：sram force 10s飞轮 11-25t（搭配牙盘使齿比变得非常绵密，跑不快但是真的非常丝滑）
脚踏：shimano xt m8000锁踏（山地锁最大的好处是方便走路啊！）
链条：shimano 6701 10s链条
一些心情件比如买闪电整车送的塑料水壶架，以及s parts的钛螺丝，但都是以前剩下来的所以颜色有些杂乱，但无所谓了通勤车嘛好用就行
哦对，整车7.84kg，难以置信居然能到8以下
基本配置就是这些，先开贴记录一下，之后想起来的话会更新一些改这台车时候思考过以及和小伙伴讨论过的问题，有兴趣的小伙伴可以发表看法理性讨论，整台车除了前拨比较极限外没有任何非规安装，所有螺丝都是扭力扳手一点点打的，觉得不能理解它的退出去就行，你评论我我也不会改