这是第一批1680的瑕疵版车架
但是其实没啥问题 只是公差达不到某人的要求而已
所以有的时候这个关于合格品的标准真的很重要
让商人来造车和让玩家来造车
结果是完全不同的
这种不走量的小众产品
其实品牌溢价真的很高
差不多的东西 如果是进口大牌
价格真的让人无法接受
为什么国内之前一直都没有好的品牌出现
因素真的太多了
但如果非找一个理由的话
还是没有足够大的市场来维持这个行业的发展
如今情况是越来越好了
所以其实foxcat的出现
宏观来看是必然的
这是玩家们的幸运 也是这个行业的幸运
当市场的主流是割韭菜的时候
还有这种笨笨的公司愿意做这种吃力不讨好的事
研究产品而不是研究营销
zbc 无情哈拉少
那么再聊聊这台整车
整车是279的配置
我这个车整车落地大概1.5w左右
如果压缩一下配置 价格能腰斩
整车8000左右就能装出来不错的配置
foxcat山猫的优点：
尾叉刚性强 可尝试更多离谱的动作
车架便宜 坏了不心疼
质保5年 有信任背书
几何均衡且现代 既有通过性也有灵活性
车子走线好走（前提是你得有一定的装车经验）
车子升级空间大 可兼容160-200mm行程前叉
后胆230*65规格 市场存量大
73螺纹bb 方便维保且中轴便宜好找
电助力同款转点螺丝 强度够 而且好买
车子堆料足 结实 可能重一些
但是这个价格对吧 李姐万岁
你可能会说
看参数是不错
万一消费者买回去出问题了怎么办
首先这么想是对的
我们国内的消费者啊 真的是被国产品牌坑怕了
不是说国产不好
而是有太多的品牌打折国产的旗号销售劣质产品了
就我个人的经历来看 真的是这么回事儿
而foxcat前身是电助力的底子
已经经过市场拷打了
没啥问题 这才技术下放的
不过还是要看市场真实的反馈
一年后 估计形势就会很明朗了
我其实还是很喜欢这个车的
因为可以完全没有顾虑的去骑行
不必担心伤车
毕竟架子还没后胆贵呢