年底了学生党给自己爱车升级一下配件
，首先就是一体把，我个人觉得水平把更好看，原配的把负角度太小且前伸量对我来说也太小（因为车架买小了），所以我把目光看向了大石，闪电sl7分体把，the one pro这三款。
因为tfsa的紧迫环和底座跟闪电的不同，所以需要用到定制底座，闪电且分体把且不说跟tfsa把负角度相同，配件买起来也是相当麻烦，而且看到也有几位同行也用了闪电分体把，不太符合我的口味，排除；剩下大石-8度，pro-10度，最后选了pro，装完车看效果整挺好。
然后升级了蓝图电变，预算有限上不了7170
，真成蓝图忠实用户了呗
，就蓝图电变优缺点展开说。
首先是优点，手变在造型上比普通的蓝图械变线条更加硬朗，体型也小了一圈，胶套里头也有更多卡槽，比r9💩一样的胶套好多了。然后就是蓝图这个app做的确实不错，每个档都可以微调，还有好多其他功能，调变速也方便。前后拨响应挺快，一键释放很爽。
接着就是缺点，手变环锁不紧！锁不紧！锁不紧！不知道蓝图自己了不了解这个事情，但是至少我自己用过的蓝图套件夹环都锁不紧，必须超过限定扭力才可能锁紧，其次就是这个锁紧的位置不好，要是像禧玛诺一样放在后面多好，放在前面你必须把顶部的胶套翻开插进去试探才找得到，很容易拉长胶套头，导致不能严丝合缝。然后蓝图手变的按键反馈不是很明显，至少不是7170那样反馈明显。
目前还没压过马路，下了一个星期的雨了
，前后拨先不做评价。
献上爱车美照
，首先就是一体把，我个人觉得水平把更好看，原配的把负角度太小且前伸量对我来说也太小（因为车架买小了），所以我把目光看向了大石，闪电sl7分体把，the one pro这三款。因为tfsa的紧迫环和底座跟闪电的不同，所以需要用到定制底座，闪电且分体把且不说跟tfsa把负角度相同，配件买起来也是相当麻烦，而且看到也有几位同行也用了闪电分体把，不太符合我的口味，排除；剩下大石-8度，pro-10度，最后选了pro，装完车看效果整挺好。
然后升级了蓝图电变，预算有限上不了7170
，真成蓝图忠实用户了呗 ，就蓝图电变优缺点展开说。首先是优点，手变在造型上比普通的蓝图械变线条更加硬朗，体型也小了一圈，胶套里头也有更多卡槽，比r9💩一样的胶套好多了。然后就是蓝图这个app做的确实不错，每个档都可以微调，还有好多其他功能，调变速也方便。前后拨响应挺快，一键释放很爽。
接着就是缺点，手变环锁不紧！锁不紧！锁不紧！不知道蓝图自己了不了解这个事情，但是至少我自己用过的蓝图套件夹环都锁不紧，必须超过限定扭力才可能锁紧，其次就是这个锁紧的位置不好，要是像禧玛诺一样放在后面多好，放在前面你必须把顶部的胶套翻开插进去试探才找得到，很容易拉长胶套头，导致不能严丝合缝。然后蓝图手变的按键反馈不是很明显，至少不是7170那样反馈明显。
目前还没压过马路，下了一个星期的雨了
，前后拨先不做评价。献上爱车美照
