YT jeffsy 和CANYON Spectral CF 9
都是我的梦中情车,小行程但是下坡稳定,做动作也轻松自如但是只能拥有一辆的话,又该如何选择?
我先分析一下
在大致相同的配置,重量和一致的价格下,我个人看的是车架的几何和特点 。spectral最大的不同是装备了一个kis自动牵引系统和比jeffsy(65)更加松弛的头管角度(64)(也许spectral是因为出厂就是279而jeffsy是29)
关于这个kis系统我也没用过,吧里有没有大佬用过来评价一下我个人的看法是如果带来的骑行提升效果不明显的话,就没有必要多装一个组件来提升维修保养成本。
虽然jeffsy后期也可以通过换个27.5的后轮来降低头管角度来提升下坡稳定性,但无疑也将带来不小的开销
我目前偏向于选择spectral一些,主要是她更新奇一些。
感觉自己开始有点器材党了哈哈不过拥有一辆顶级靠谱的车确实可以在山里给我带来最大的自信,会使我进步更快,感觉和技术是相辅相成的。(都TM上顶级了,凭什么下的不快不稳?)
8U们,如果是你,你又会如何选择呢? 你的梦中情车又是什么呢?欢迎分享交流意见。
都是我的梦中情车,小行程但是下坡稳定,做动作也轻松自如但是只能拥有一辆的话,又该如何选择?
我先分析一下
在大致相同的配置,重量和一致的价格下,我个人看的是车架的几何和特点 。spectral最大的不同是装备了一个kis自动牵引系统和比jeffsy(65)更加松弛的头管角度(64)(也许spectral是因为出厂就是279而jeffsy是29)
关于这个kis系统我也没用过,吧里有没有大佬用过来评价一下我个人的看法是如果带来的骑行提升效果不明显的话,就没有必要多装一个组件来提升维修保养成本。
虽然jeffsy后期也可以通过换个27.5的后轮来降低头管角度来提升下坡稳定性,但无疑也将带来不小的开销
我目前偏向于选择spectral一些,主要是她更新奇一些。
感觉自己开始有点器材党了哈哈不过拥有一辆顶级靠谱的车确实可以在山里给我带来最大的自信,会使我进步更快,感觉和技术是相辅相成的。(都TM上顶级了,凭什么下的不快不稳?)
8U们,如果是你,你又会如何选择呢? 你的梦中情车又是什么呢?欢迎分享交流意见。