底下有个电池占空间了

劳斯莱斯11厘米厚的电池包就称为超薄了，上汽电池包12.5厘米厚也算宣传卖点之一电轿还想保证一定离地，还想保证1.4x米的优雅高度，只能各种偷空间然后效果也就那样

对呀，因为电池放在下面了👇🏻。

所以还是直接suv

电车建议买suv，更安全。

现有技术条件下确实如此

这基本上属于电动车特有的问题，现代燃油车承载式车身基本已经把车内可用高度最大化，为了最大程度上优化坐姿脚底下就是一块铁皮。而电动车底盘电池包厚度基本上至少要10CM以上，而且为了降低复杂程度控制成本一般都会做成一整块。
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电动轿车类为了控制腰线和车身高度，电池包厚度难免要部分入侵车内空间并把坐垫高度尽可能压低。前排其实还好一点，毕竟腿可以伸直。 后排则往往难以避免会导致靠背偏直而且像蹲板凳的姿势（图1）
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部分品牌则会在电池后排位置留出一个脚坑，一定程度上改善后排舒适度不至于坐姿太蹲（图2）
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尤其现在还流行溜背，会压缩部分后排头部空间，会进一步导致后排像蹲在地上。

因为电池在下面，零跑用的电池应该比较厚。
早年的电池是厚到必须做进座椅里的，现在的已经好很多了。

零跑的ctb真不行，坐上去和其他家的油改电差不多，海豹那种ctb坐姿比较像油车

躺着开？姿势都选好了？直接拉走就能火化？

别看领跑，他的技术水平相对比较低，去看看那几个大厂

不用怀疑 包括最火的特斯拉、007之类坐姿全是小板凳比不了任何一款油车 所以SUV卖的好 电池车要舒适度还是选SUV

电车基本是这个情况，乘坐空间都很小，B级的空间只有油车A级的大小