昨天说赛恩斯和勒克莱尔是同档次车手,引来很多勒克莱尔粉丝的不满。完全不意外,甚至可以理解,但理解归理解,我依然坚持己见。
总结一下,赛恩斯最近的三场胜利,22赛季的银石,23赛季的新加坡以及24赛季的墨尔本,这三场比赛的共性,主要有三点:
1、赛恩斯的排位都战胜了勒克莱尔;
2、赛恩斯比赛时头脑都非常清楚;
3、维斯塔潘都因意外而丧失竞争力。
从这最重要的三点共性中,能解读出什么呢?
首先是勒克莱尔的排位比赛恩斯强是公认的,但一旦他排位输给了赛恩斯,也基本上宣告正赛追不回来了,22银石、23蒙扎、23新加坡、24墨尔本都非常典型,也就是说长距离勒克莱尔相较队友并没有优势;
其次,当维斯塔潘失去竞争时,抓住机会的人总是赛恩斯,我不信这都是运气;
再者,勒克莱尔没有清晰的比赛思路,他太依赖团队了,也就是解读场上比赛能力比较弱,这会导致延误战机,错过转瞬即逝的机会。
总结一下,赛恩斯最近的三场胜利,22赛季的银石,23赛季的新加坡以及24赛季的墨尔本,这三场比赛的共性,主要有三点:
1、赛恩斯的排位都战胜了勒克莱尔;
2、赛恩斯比赛时头脑都非常清楚;
3、维斯塔潘都因意外而丧失竞争力。
从这最重要的三点共性中,能解读出什么呢?
首先是勒克莱尔的排位比赛恩斯强是公认的,但一旦他排位输给了赛恩斯,也基本上宣告正赛追不回来了,22银石、23蒙扎、23新加坡、24墨尔本都非常典型,也就是说长距离勒克莱尔相较队友并没有优势;
其次,当维斯塔潘失去竞争时,抓住机会的人总是赛恩斯,我不信这都是运气;
再者,勒克莱尔没有清晰的比赛思路,他太依赖团队了,也就是解读场上比赛能力比较弱,这会导致延误战机,错过转瞬即逝的机会。