没有大升级的话就是最差一年了。

今年这车又回到了零侧箱那年，车队自己都搞不清楚问题出在哪里，车的特性是什么

再差点马上就要比肩sf1000了

22的零侧箱竞争力都比这强的多

。。。。0侧箱至少经常能偷到领奖台，也拿到分站。这鸟车估计年终要在客户车队后面。

今年已经变成第五快车了，但是少爷太拉，最后估计还是能比马丁高
但是有一定概率全年偷不到领奖台。。。

今年不是和法拉利争夺。那太遥远。今年是不要最后跑到马丁后面。就现在看迈凯轮都够奔驰追个半年。搞不好马上就提前准备2025年了。越来越感觉现在奔驰真的和原来的法利拉太像了。天天口嗨。放不下那个傲慢。不会脚踏实地的去学习别人。自己不会研发就去抄作业呀。作业也不超。自己也不会研发。最后就天天搞点流量热度。在那口嗨。在跑几站就又去准备2025了。提前半年备战2025年。然后2025依然被吊着打。这不就是原来的法拉利吗。

奔驰的问题肯定不止研发 不然44也不能看模拟器都没碰就转会 奔驰缺乏前进的方向 整个车队都是懵的 不像迈凯伦法拉利 虽然不快 但是清楚自己的问题 奔驰连自己为什么慢都不知道 队内氛围肯定好不到哪里去

所以老汉直接提桶跑路了

还有明年呢，老汉选队的眼光是不需要质疑的

梅奔比马丁快？你确定？

爵士真是个选队天才

拖拉机

刘老汉刚坐进座舱摸了把方向盘就赶紧跑路 车手肯定比一般人知道的多