如果是在美国东西海岸巡逻，这种173英尺长，满载排水量359吨的巡逻艇是够用的。
但是美国现在给它增加了在红海、波斯湾、东亚等水域对付伊朗、胡塞、东亚某国等任务，这就远远超出了哨兵级的能力了。
美国海军的濒海战斗舰大概率是失败的了，造价高，性能差，边造边退役。
美国海军陆战队又提出了海军陆战队2030方案，其中有4800吨的新一代LSM登陆舰方案。
中国海军把最早的056近海巡逻护卫舰转给了海警，还以054护卫舰为蓝本建造了4000吨海警船，另外还有数艘万吨公务船。
美国海岸警卫队的主力是传奇级国家安全舰，还有稍便宜的传承级，满排都是4500-4800吨。

先说大型国家安全舰，美国可以以星座级护卫舰为基础，设计一款新的6000吨级国家安全舰，至于中国日本都有的万吨公务船，对美国来说没啥必要，这个可以不用有。但是6000吨级国家安全舰是必须要有的。
濒海战斗舰是完了。
但是海军或陆战队或海岸警卫队是需要2000吨级沿海做战舰的，海岸警卫队360吨哨兵级以上就是1100吨、1900吨两级巡逻舰，但是这些舰都很老，不适合现在和未来的需要。
美国需要新一代2000吨沿海巡逻舰，标准排水量2000吨，并留出40%的最大负载，也就是最大排水量可以达到2800吨，可以横渡大西洋、太平洋。

美海警的对手主要是南美偷渡船，黑帮的运毒潜艇和低空飞行的运毒飞机。这船不行，要加配置。要加对空雷达和声呐。探到东西了呼叫空军来震慑，否则都抓不到人。

上面说了除了传奇级、传承级外，美国还需要6000吨级的国家安全舰。
对于西太平洋、红海、波斯湾的军事任务，更需要两型舰艇：
一、2000吨级濒海巡逻舰，这个舰还可以跟海军陆战队的LSM搭配，成为未来濒海作战团或作战群的警备舰，这样的话，这种濒海巡逻舰的速度不能很慢，最高速度不应该低于30节，雷达电子设备不需要很复杂很先进，毕竟排水量小。
防空武器用RAM就行，可以安装舰载对舰导弹（作为选装，平时可以不安装），对舰导弹不需要打击大中型舰艇，因为濒海作战群对付的是沿海小型舰艇，所以应该从盟国采购一种比重型反坦克导弹更大一些的对面打击导弹，类似挪威的对舰导弹。
可以安装76毫米舰炮（选装）和30毫米自动舰炮（固定安装），没有任何反潜设备，也不承担反潜任务。舰上有直升机起降甲板，不设机库。
舰上需要保留25-40个空铺位，战时增加对舰导弹操作人员、海军陆战队联络员、海军特战队员、直升机人员等

日本援助菲律宾97米海警船，97米海警船排水量大约2000吨，菲律宾目前就有，编号MRRV-9702，由日本三菱重工制造，设计有冲撞舰艏，适合近距离撞击，配备直升机。

本次下水的菲律宾海岸警卫队多任务巡逻舰以国头级为基础放大，满载排水量增加至2200吨以上，并将直立烟囱改为两侧排烟，中间增加小型机库和小艇收放位，原来的20毫米自动炮被取消，由菲海警自行安装武器。
多功能响应舰即多任务巡逻舰，该型舰舰长96.6米，型宽11.5米，型深5.2米，吃水4.3米，标准排水量2260吨，装备两台6600KW柴油机，最大航速24节，续航力4000海里，自持力大于15天。舰上配置舰员67人，可搭载36名被救援人员，舰尾设有机库，可搭载舰载直升机。另外，该舰还具备使用无人遥控潜水器（ROV）及高速橡皮艇等能力，可以执行海上巡逻执法、海难事故救援抢险等多种任务。
菲律宾新多任务巡逻舰以日本国头级为基础放大设计，越南新的TT-1500巡逻舰则是在国头级基础上略缩小设计。
看来国头级比较适合东亚1500-2500吨级多用途巡逻舰的需求。
从2012年到现在，“国头级”巡视船在日本海岸警卫队已有19艘服役（还有2艘正在建造）；该船排水量为1700吨，长度96.6米，宽度11米、吃水5.2米；动力系统配备了两台柴油发动机，最高航速可达25节；船体由钢制成，而上层建筑则由铝合金制成；“国头级”巡视船可满足多任务要求。图为“国头级”巡视船PL-11号

日本海事联合公司将会从2023年4月1日开始向日本海上自卫队交付12艘近海巡逻舰。这些新型的近海巡逻舰长度为95米左右，宽度为12米，满载排水量接近2000吨，每艘船可能会至少配备一门30毫米口径火炮，最大航速为20节左右。

越南还有一款2500吨海警舰，其实这款算渔政船，属于渔政和救助执法类船舶，当然也可以改为准军事用途。
DN2000型多功能巡逻舰是越南海警、渔监（相当于中国的渔政）部门当前最先进的新一代多功能巡逻舰，越通社称这型执法船为“东盟最大、最现代化的鱼检船”。由荷兰达门集团设计，越南国防工业总局旗下的Z189厂（越南下龙造船公司）建造。船长90.5米，型宽14米，型深7米，吃水3米，满载排水量2500吨。装有四台柴油发动机，功率8960千瓦。最高巡航时速21节，正常情况下续航力5000海里，船上执勤人员47人，救护人员30人。能够抵御12级风。可履行连续40天远洋执勤任务。为了最大限度给对方舰艇造成损坏，越南海警为其加装了撞角船上装备着最现代的通信系统装备，所有活动都由计算机系统调配。该船具有识别系统，能够识别在越南海域活动的登记过的国内外船只外形。极限情况下能承载200人，可以在海上连续活动2到3个月（需要进行航行补给）。在执行收容（海上治病-PV）任务时，可以容纳120个病人，急救室有12张床。必要时，该船将启动卫星与陆地联系，在船上立即进行手术。正在南海某海域执行任务该船设有直升飞机停机坪，可起降海军型KA-28中型直升机。船上有两条救护艇，能抗击12级大浪，可以承受高热，通过太阳能电池运行。一旦出现事故，只需拉动绳索，两艘救护艇就会自动弹出，每条快艇最多可以运送37人。DN2000配有23毫米、14.5毫米机枪，还装有救火喷射水枪，射程150米～200米，每秒喷射6立方米。海警船玻璃系统可承受重冲击，同时可承受水炮喷射。造价约6000万美元。正在南海某海域执行任务，远处为其非法建造的高脚屋其特点是可以在任何风浪中无限制地活动。服役后将执行巡逻、救灾搜救等任务。为了最大限度给对方舰艇造成损坏，越南海警为其加装了撞角，是我国海警船需要认真对待的重大对手。同型4船尾的直升机甲板艘船分别是:1号舰，CSB-8001（曾用舷号：KN-781、KN-290），2013年11月27日服役，隶属于越南海警第三海区301海队2号舰，CSB-8002，（曾用舷号：KN-782、KN-490），2015年7月9日服役，越南海警第二区。3号舰，CSB-8004 （曾用舷号：KN-779），2016年10月22日服役，越南海警第一区。4号舰，CSB-8005（曾用舷号：KN-884、KN-390 、CSB-7011），2016年6月28日服役，越南海警第三海区302海队。

上面说了美国海岸警卫队需要一型新的2000吨级标排的巡逻舰，根据舰艇设计经验，1500吨-2000吨的军舰不太好设计，因为涉及到高速和动力的问题，如果追求30节以上高速，动力舱就会很大，动力系统的重量体积和燃油将占舰体空间重量比重极大，越大的军舰这方面越好平衡，所以这个级别的舰艇25-28节就可以了。
下面要说的是高速大型巡逻艇，中国搞什么军语，标排500吨以上的都称作军舰，级别按副团设置，标排500吨以下的都是艇，正营最高。
但是欧美不按这个标准，有些巡逻艇排水量800多吨，还是艇，甚至有1000吨的都叫艇。
为何要搞大型巡逻艇呢，这就是跟上面提到的2000吨巡逻舰的使用有关，2000吨巡逻舰因为体积重量问题，不可能速度很快，那么就需要一型速度快的大型艇来补充。
这种大型艇的最高速度多块呢，以前的大型鱼雷艇导弹艇，速度都有45节乃至50多节的，但是这些都是攻击艇，担负一次性攻击任务的，没有巡逻任务，没有特战任务，所以可以按突击速度设计。
大型巡逻艇需要在更高海况下工作，需要更长的海上自持力，需要更好的艇员宿舍厨房餐厅和多余的铺位给特战队员以及可能出现的战俘、人质等使用，这就意味着艇内的容积不能太小，随艇生活物资不能太少等。
这样的话，这种大型艇的长度不应低于60米，最高速度28-32节，艇员人数不多于35人，并能提供25人的多余铺位，艇上必须有对空对海搜索雷达，各种通讯设备、30毫米自动舰炮，RAM防空导弹系统，轻型对舰攻击导弹系统（导弹重量不高于450公斤，即1000磅），最好是无人机舱，高性能高速柴油机。这样大型艇的标准排水量不能低于550吨，或者标排要接近600吨，满排和最大排水量根据任务需要，留出最大30%裕度来，也就是最大排水量接近800吨。
这样的话，大型巡逻艇比现有哨兵级大一倍甚至更多。

《现代高速舰船推进主机的选择研究》论文上的话：
船舶总长60米以下的巡逻船通常只在沿海区域使用，其推进主机基本都采用高速柴油机。
典型的近海巡逻船总长在70-110米之间，排水量600-3000吨，最高航速22节。其推进主机以前以中速柴油机为主，近些年出现高速柴油机装机。
20世纪80年代前，世界上高速柴油机很少超过3000千瓦，苏联的M504星型排列缸径160毫米的56个汽缸，才达到4412千瓦（2200r/m)功率，MTU20V956TB92则达到4900千瓦（1500r/m)，而以上两种机型结构复杂，价格昂贵，很难普遍应用。
近海巡逻船1000吨级，22节航速就需要7000千瓦以上的总功率，双机的话，单机功率不少于3500千瓦。

已经又要沦落到上导弹艇了？

60米左右的高速巡逻艇其实很适合红海波斯湾威慑战术，美国又把336吨的旋风级巡逻艇退役了，这样对付低烈度冲突确实是没有啥适合的船型了。
中国造船成本是真的很低，近二十年来，各省造了大批的60米B型海事船。这可是720总吨，满排840吨的船，查了一下招标网，2020年招标的，一艘包价限价5750万元：
采用海事系统沿海60米级B型巡逻船优化设计后的定型船型，本船为钢质船体，单层连续甲板、单底、倾斜艏柱单体船，设计航区为远海航区，船舶主尺度为64.0米×10.2米×5.0米(总长×型宽×型深)，设计吃水3.08米，设计航速17.7节。采用双机、双桨、双舵推进，主柴油机组功率约1800千瓦×2台，主发电机组功率约150千瓦×2台，设1台100千瓦停泊发电机组。按照法定规则配备消防、救生、通信和导航等设备。这船后甲板双层，上层是直升机起降甲板，区分南方型和北方型。
全国能建造这种船的船厂十几二十个（因为能造的船厂太多了，所以价格也低的惊人），纯粹都是白菜价了。

马来西亚4艘“短剑”级濒海任务舰，2017年向中国购买，2021年底，最后一艘交付。“短剑”级长68米，宽9米，满载排水量780吨，最大航速24节，续航力2000海里/15节，自持力15天。主要舰载武器是1座H/PJ-17 型30mm机炮和2挺12.7mm舰载机枪。在近海执行巡逻、反恐、搜救、护渔等任务。

濒海战斗舰太大太贵，其实全球设计快艇的最强者德国吕尔森公司的OPV巡逻舰非常适合作为濒海战斗舰和传奇级国家安全舰之下的一级濒海任务舰和巡逻舰（一舰两型，满足海军和海岸警卫队的双重需要）
这里吕尔森公司中标澳大利亚的阿拉弗拉级巡逻舰比较适合，阿拉弗拉级巡逻舰标准排水量1640吨，最大长度80米，宽度13米，吃水4米，该舰主要武器装备为：“以色列制造的一门25毫米遥控机炮和两挺12.7毫米机枪组成。

现在除了流行OPV巡逻舰外，还有一款战舰很有特色，就是意大利的PPA舰，满排最大6000多吨，分了三种型号，从大型OPV到舰队区域防空舰，也就是一舰三型。
这也是非常好的一个思路。对意大利来说，没有地中海之外的殖民地权益了，大型OPV其实对意国没啥大用，不过未来参加国际维和或护航打击海盗之类行动，这种大型OPV就很有用处了。
美国之前的佩里级设计的很好，价格低，各种装备也有，排水量也不大，美海军装备了51艘，后来为了替代佩里级搞了濒海战斗舰，现在看不太成功。又要搞美式星座级。
如果当时选择几个方案，一、放大佩里级，并升级雷达电子设备、动力、武器系统等，搞一款6000吨的简易盾舰，延续佩里级的优点，并采用隐身化水面舰体设计，还是造5、60艘，过程中分几个批次逐步升级；二、采用放大的拉斐特级舰型，满排6000吨，采取一舰三型，一是舰队护卫舰，简易宙斯盾系统等武备；二是多用途护卫舰，类似濒海战斗舰的多任务模块（舰体后部多任务区），防空用垂发先进海麻雀就行；三是6000吨海岸警卫队国家安全舰。这样的话，这种舰可以建造近百艘，满足各种需要。

意大利PPA舰
PA多用途近海巡逻船是一艘高度灵活的船舶，能够提供多种功能，从海上救援巡逻到民防行动。在完全型的版本中，还可以充当一线战斗舰。作战系统有不同的配置：从用于巡逻任务、仅有自卫能力的“阉割”版本，到配备完整防空能力的完整版本。该船还能够通过侧向起重机或位于船尾的拖运坡道操作长达11米的 RHIB（刚性船体充气艇）等高速船舶。PPA一共有三个版本，分别是轻量型，轻量+型和完全型
基础数据：
排水量：5830（轻）/5880（轻+）/6280（重）
全长：143米
全宽：16.5米
动力：柴油电力-燃气轮机推进组合
航速：30节或以上（轻和轻+可达33节）
续航距离：10节航速下6000海里
乘员：90（轻和轻+） / 100以上（重）
轻量+型“雷蒙多·蒙特库科利”号加装了16单元席尔瓦A50垂发，同时换上了Kronos Quad C波段雷达和先进的电子对抗系统，该雷达最大探测距离300公里，可同时跟踪500个目标，并同时攻击其中的30个。