叶片是航空发动机关键零件它的制造量占整机制造量的三分之一左右。航空发动机叶片属于薄壁易变形零件。如何控制其变形并高效、高质量地加工是目前叶片制造行业研究的重要课题之一。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=ceb101dcb103918fd7d13dc2613c264b/c8dbfd1f4134970a9dd84613d3cad1c8a7865d6f.jpg?tbpicau=2024-08-04-05_06253e3d26b009e9b19ec6eb65c41882)
面临问题丨Practical problem
1.使用手持式三维扫描仪对发动机叶片进行检测,将获取的三维数据与标准件做对比,精度要求0.02mm,将不合格件进行加工处理。
2. 使用传统测量方式(检具、治具、三坐标等),获取数据不完整,对于曲面部位无法测量,导致获取数据量不完整,无法进行后续的工作计划。
解决方案丨Holon solutions
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=d50dc7ce3b1ed21b79c92eed9d6fddae/a9e215ce36d3d539e49959ff7c87e950352ab06a.jpg?tbpicau=2024-08-04-05_53aa6a2289a57375ffb880fbf69b1ff7)
采用全蓝色激光扫描,扫描速度2020000次测量/秒,双工业相机,标志点自动拼接技术与自主研发扫描软件配合拥有高扫描精度和工作效率。通过与原始数据的对比,检测实际加工的误差。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=6b9759ff7c87e9504217f3642039531b/55f2e6cd7b899e51d2246c2804a7d933c8950d68.jpg?tbpicau=2024-08-04-05_36cc978316b5c8e07d8f02d5e85cd264)
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面临问题丨Practical problem
1.使用手持式三维扫描仪对发动机叶片进行检测,将获取的三维数据与标准件做对比,精度要求0.02mm,将不合格件进行加工处理。
2. 使用传统测量方式(检具、治具、三坐标等),获取数据不完整,对于曲面部位无法测量,导致获取数据量不完整,无法进行后续的工作计划。
解决方案丨Holon solutions
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采用全蓝色激光扫描,扫描速度2020000次测量/秒,双工业相机,标志点自动拼接技术与自主研发扫描软件配合拥有高扫描精度和工作效率。通过与原始数据的对比,检测实际加工的误差。
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