13/14/6北/8西比较稳

13号线（可能因余杭区域线引起其它区不满而被替代掉）
14号线（可能因下穿西溪湿地无法通过环评而被替代掉）
17号线（可能因客流严重不足运椅子而被替代掉）

都挺合理的，都批了吧

咨询了下相关部门，有些线做了比较大的优化，起止点公里数都不一样了，你们这个预测估计他们都在看笑话

交而不换是很难绷的，虚拟换乘好麻烦

挺好，批批批

9号线西延应该是有的，否则龙翔桥站瘫痪了

6北是稳了

首先研究范围跟最终成果是会有差别的，指不定最后研究多几条或者少几条其次就目前林林总总的消息显示，杭州地铁正在对原有规划进行调整优化，比如8西等线路可能会出现比较大的变化

又改这张图出场了

11号线一期沿线地铁覆盖率较大，和5、6有重复，估计会砍掉
13号线一期可能在考虑范围内，但是因为线路走向奇怪可能会做较大调整，可能缩至15km以下，另外车辆段的设置是个问题
14号线一期26km确实呼声强烈，沿线各建设工程均做出了明确的盾构预留，会重点研究
17号线东段（湘湖-松乔街）沿线开发强度不高，可能被砍；西段（湘湖-富阳高铁站）会取代11号线的部分功能，并助推富春湾新城和双浦的发展，可能会纳入考虑范围（不排除和18主支线）
20号线是北部枢纽快线，经过大江东、半山、北部新城、云城等新兴发展中心，若这条线获批，将推动沿线地块发展增值，弥补东西向快速通达的空白。但是该线初期会有客流不稳定的风险，故重点研究的可能性不大；上文中该线里程缩减至28km实际上已经丧失了快线的意义，等于砍掉
1号线四期考虑的可能性很大，该线不仅可解决湘湖景区的交通问题，还能缓解2号线压力，提高南部卧城的轨道覆盖率，增加1号线南段的客流
2号线四期涉及良渚遗址，考虑可能较小，延伸至瓶窑的可能被12号线二期所取代
3号线二期北段或者18号线二期因临平北枢纽建设而重点研究
4号线四期与20号线线位重复，若20号线不考虑，该线可能会纳入考虑范围之内，此外，该线新建停车场可解决既有线存车列为不足的问题，故该段会纳入重点研究范围内
6号线三期南北延因有大量预留而纳入重点研究范围内
8号线二期可以实施至勾庄车辆段或者良渚中心，继续向北无意义，此外，8号线二期与20号线存在相当的重复，因此20号线极有可能不再考虑。
10号线南延实施难度大，且客流不稳定，可能继续作为预留
19号线东延可能会因钱塘枢纽而纳入研究范围