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高铁为什么没考虑建双向四线呢?
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秦寿上帝
列车员
6
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以目前武广来说,双向一二线已经不够用了,如果一开始在一二线旁边预留三四线的位置,现在完全可以再建三四线,也不用一下花两倍的钱。
好处:350标尺可以上标杆(跨局),310标尺可以站站停(管内),客流不足时期,其中两条线可以用联络线上高铁货车,而且节假日期间完全不怕买不到票。
yy一下,不好的评论我会删
送TA礼物
IP属地:广东
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iPhone客户端
1楼
2024-05-14 17:40
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乐浪工信
电力副司
11
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湖南的“长衡三四线”目前看来有可能是长株潭城际延长到衡阳的规划
至于会否继续向南就不知道了,但是200的设计时速嘛……
IP属地:山东
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Android客户端
3楼
2024-05-14 21:36
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昨日晨风
电力正司
12
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费钱
IP属地:广东
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4楼
2024-05-14 22:12
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贴吧用户_JGW931U421
硬座乘客
1
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要真这么建,最优先的我认为是京沪
IP属地:湖南
5楼
2024-05-14 22:15
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alexander_easy
动车正司
14
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要修三四线也不会原地修
IP属地:湖北
6楼
2024-05-14 22:17
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凝固天空
实习司机
8
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不大可能。。。广东北上短期内还是寄希望于新昌九,长赣和雄商吧,长期还有广清永。
这几条线开通后,北上就不用全部挤武广了。
IP属地:美国
7楼
2024-05-14 22:55
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凝固天空
实习司机
8
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再补充一句,国铁解决方案肯定是分流,均富政策。
苏锡常镇长期都是上海北上毕竟之路,也因此获益很多。现在也慢慢分流了,南北沿江,沪苏通等,苏锡常镇再也不是北边进沪的毕竟之路了。
衡郴韶,也是得益于进穗深的必经之路,未来也同样会被分流。之所以还没分流是因为南岭,周围没大的城镇,不然早就分流了。
IP属地:美国
8楼
2024-05-14 23:00
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cheehge
电力副司
11
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可以在西边或者东边沿着没有铁路的县市建。不过现在客流没有达到完全饱和。再过10年再看看。
IP属地:西班牙
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10楼
2024-05-14 23:30
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kivi999999
动车副司
13
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沪宁、广深
IP属地:河南
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11楼
2024-05-15 00:20
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谛听1999
内燃正司
10
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首先武广说拥挤主要过路车,这样就考虑可以分流
IP属地:福建
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12楼
2024-05-15 06:11
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RatusRyan
动车副司
13
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武九昌九350-昌赣赣深
长赣-赣深
不知道这两个能起多大分流效果?
IP属地:江苏
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13楼
2024-05-15 06:43
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frankiegao123
电力正司
12
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武广不够用的结论是哪里来的?武广断面的最大对数在全路断面对数中排在 10 名开外。先把行车间隔从 5 分钟调下来后再说吧
IP属地:上海
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Android客户端
14楼
2024-05-15 08:36
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贴吧用户_Q91PtGJ
实习司机
8
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把赣韶一建,再把广清城际延到韶关。北上东去的车可以走赣韶,短途的车比如韶关到广州、赣州到广州、郴州到广州的可以走城际
IP属地:北京
15楼
2024-05-15 09:21
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诺亚方舟之船长
列车长
7
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即使是京沪沿线,一次修4线的结局就是两线都吃不饱。34线不急,先把现有的车趟趟装满吧。
IP属地:河南
16楼
2024-05-15 09:48
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zsffq999
内燃正司
10
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邵永通车后,最紧张的长衡也不会紧张了,其他区段能力空间还很大
IP属地:北京
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17楼
2024-05-15 10:07
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