我所搭乘的航班为国航CA1469，由于出发时间比较早，上飞机就睡着了，一觉醒来，壮丽的玉龙雪山已出现在窗外

下飞机第一站，丽江白沙古镇，首先在丽江市区进行高原环境初步适应

次日一早，来到玉龙雪山附近探访丽江——玉龙雪山登山轻轨，可惜一直没有正式运营，此线路沿途风景壮美程度堪比阿尔卑斯登山铁路

随后来到玉龙雪山4680米位置呆了3小时，进一步进行高原环境适应

顺道游览蓝月谷，天气不是很好

初步适应高原环境之后，次日一早收拾行囊，从丽江站乘坐C441次前往香格里拉。

这里不run许拍照！！！

本想多拍几张丽江双层车，但很快被站务轰走了，只好回到C441上。 丽江站正点发车，踏上滇藏铁路丽香段

滇藏铁路（丽香段）最早开工于2011年，原本计划2015年底通车，但最终通车日期整整延后了8年，可见铁路穿越横断山脉工程之艰难

全线控制性工程之一虎跳峡特大桥

C441次列车正点到达香格里拉站

青藏铁路与众多高高原机场的开通让西藏天路不再难登，川藏铁路的建设如火如荼，而滇藏铁路丽江至香格里拉段仅仅139公里建设超过10年，而到了香格里拉便嘎然而止，往西藏方向再无任何施工迹象，前方的地形地貌究竟有何特别之处，让横断山脉成为铁路禁区？ 为一探究竟，敝人曾于2012年初通过公路方式试图从丽江到德钦，但无奈由于雪崩封路最终未能到达滇藏界。 这次是滇藏行的第二弹，沿着蜿蜒而上的公路打开西藏是一种什么体验？一路上有多少风景？带着好奇与期待，我从香格里拉起暂时脱离中国铁路线网，通过公路方式去探寻铁路禁区的秘密

脱网运转第一天：香格里拉大峡谷风光

脱网运转第一天：G214国道贺龙桥——奔子栏——白马雪山 没了铁路的加持，公路运转显得漫长而颠簸