淄博至博山铁路改造工程开启封锁施工

5月16日，伴随着施工负责人一声令下，由中铁十局承建的淄博至博山铁路改造工程正式开启为期15天的大封锁施工。此次大封锁施工将完成既有线抬高、桥涵顶进等任务。

淄博至博山铁路改造工程完成后，这条已有百年历史的铁路线将由单线内燃时代迈入双线电气化时代，并结束自2008年以来只有货运业务的历史，恢复客运业务，进一步加快完善淄博市铁路运输网络，为打造淄博铁路公交化建设打下坚实基础。

此次大封锁施工将封锁张博线南定至淄川（含）至大昆仑（含）至博山（含）线路，封锁施工等级为营业Ⅲ级。项目部将充分利用15天封锁点时间，以既有线路抬道施工为主线，完成进行6处圆管涵、3座桥涵顶进、2处支点桩、四电专业相关工程及双杨站站台墙、线间水沟的施工任务。项目部提前筹划，成立施工指挥专班，共投入劳务作业人员170人，大型机械设备15台，运输车12台，以及数十台顶进设备。科学部署决策，细化人员组织，从方案制定到资源配置等方面对阶段性封锁施工进行全面梳理，保障资源供应，严控安全质量，保证阶段性封锁施工顺利完成。

淄博至博山铁路始建于1903年，是胶济铁路的重要组成部分，同时也是淄博市重要的市域铁路，北起胶济线淄博站、南至博山站，全长39.5公里，贯穿淄博市张店区、经济开发区、淄川区、博山区4个城区，串联起国家级重点镇昆仑镇、双杨镇和白塔镇。
作为“十四五”期间全国首个利用既有线路改造的铁路项目，淄博至博山铁路改造工程建成后，将为淄博市民出行提供更加便利的条件，大大节省旅客出行时间，拉近淄博张店区与博山区、淄川区之间的空间距离，发挥张店区作为主城区带动作用，又可充分利用淄川区、博山区等副城区的特点，更好地实现优势互补、协调共进，更好带动当地经济发展。

就是黄庄铁路桥这个地方还是没有把公路上为了钻铁路而留的这个大弯修直。