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禁止电摩上路?3条没必要禁止的理由,车主:电摩与燃油摩托不同
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你菜菜我是谁
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我国是目前世界上使用电动车最多的国家,据不完全统计,我国目前电动车保有量达到3.5亿辆,随着电动车数量的迅猛增加,电动车的管理也提上了日程,首先对电动车采取分级制管理,然后要求所有的电动车上牌,最近各大城市又在禁止电动摩托车上路,对于电动车的管理大家是支持的,但是电摩禁止上路,有很多车主不理解,车主表示电摩与燃油摩托车不同,有必要禁止吗?同时车主们提出了三条没必要禁止电动摩托车的理由。
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IP属地:广西
1楼
2024-05-23 12:45
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你菜菜我是谁
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在以前无论是个人还是交管部门,对电动车采用与自行车一样的管理方式,把所有电动车看作是非机动车辆,无需任何手续,购买后就可以直接上路,但是自从2019年工信部推出《电动自行车安全技术规范》,提出了新国标电动自行车的标准,同时把电动车分为机动车辆与非机动车辆两种类型,从此电动车分为了电动自行车,电动轻便摩托车与电动摩托车三种车型。不同车型的电动车采取不同的管理方式,通过分级制对电动车实施管理,其中电动轻便摩托车与电动摩托车属于机动车辆,归属普通二轮摩托车的标准进行管理。
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2楼
2024-05-23 12:50
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你菜菜我是谁
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各大城市禁止电摩上路
随着电动车管理规范的标准化,对电动车的管理越来越严格,很多大城市提出禁止电动摩托车上路的要求,主要通过两种方式禁止电摩上路。
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3楼
2024-05-23 13:07
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你菜菜我是谁
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1、禁摩城市禁止电摩上路:在原来使用燃油摩托车时代,出于保护环境等各种原因,我国有很多城市提出了禁摩令,在这些城市中禁止使用燃油摩托车。电动车采取分级管理以后,作为机动车辆的电动轻便摩托车与电动摩托车都属于摩托车类型,所以以前禁摩的城市现在也禁止电动轻便摩托车与电动摩托车上路。
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4楼
2024-05-23 13:12
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2、未禁摩的城市提高电摩上路门槛:没有禁摩的城市,目前也提高了电动摩托车的上路门槛,要求电动摩托车需要持证才能上路,这使得很多没有准驾类型驾照的车主无法使用电摩上路,通过提高电摩上路门槛的方式,变相的禁止电摩上路。
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5楼
2024-05-23 13:18
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没必要禁止电摩上路的三个理由
对于禁止电摩上路,很多车主表示不理解,那么到底有没有必要禁止电摩上路呢?车主们给出了三个理由,他们认为电摩虽然与燃油摩托车都属于摩托车类型,但是两者有很大的不同,没有必要禁止电摩上路。
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6楼
2024-05-23 13:24
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1、电摩比燃油摩托车环保:由于燃油摩托车在使用过程中会产生尾气,对大气造成污染,为了保护环境,很多城市推出了禁摩令,但是现在使用电动摩托车,它属于绿色节能型车辆,在使用的过程中不会产生尾气,更不会对大气造成污染,所以电摩比燃油摩托车环保,从环保这个角度来说,不应该禁止电摩上路。
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7楼
2024-05-23 13:27
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2、电摩比燃油摩托车安全:推出禁摩令还有另一层原因,那就是燃油摩托车不安全,一是燃油摩托车在骑行过程中动力强、马力大、速度快,容易发生交通事故,二是城市中的一些飞车党,通过使用摩托车扰乱社会治安,为人民的生命财产带来了威胁。
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8楼
2024-05-23 13:30
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你菜菜我是谁
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但是现在随着社会文明程度的提高,人民的安全意识越来越强,很少有人骑“飞车”,绝大部分车主都遵守交通规则,同时随着电摩制造工艺的提高,电摩的质量越来越好,电摩的操作也要比燃油摩托车更简单,这样交通事故率比使用燃油摩托车变得更小,另外现在到处是电子设备,令那些不法分子不敢再扰乱社会治安,所以从安全的角度来说,也不应该禁止电摩上路。
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9楼
2024-05-23 13:33
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你菜菜我是谁
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3、电摩的实用性比电动自行车高:禁止电摩的城市,只允许电动自行车上路,但是电动自行车自从推出的那一天开始,一直受到人们的诟病,它具有速度慢、续航里程短、使用寿命短等多项缺点,而电动摩托车的实用性明显比电动自行车要高,电动摩托车具有更大功率的电机,可以安装更大容量的电池,这样使得电摩的动力更强、速度更快、续航里程更远、使用寿命更长、安全舒适性更好等多种优点,从实用性的角度来说,电摩要比电动自行车高,所以也不应该禁止电摩上路。
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10楼
2024-05-23 13:36
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禁摩令是在当时使用燃油摩托车的背景下提出的,由于当时历史背景的原因,才推出了禁摩令,不允许摩托车在各大城市上路。目前来看,禁摩令再继续使用到电动摩托车上,多少有些不合时宜,虽然电摩也属于摩托车的类型,但是电摩与燃油摩托车有着根本的区别,对于广大老百姓来说,电摩要比电动自行车更实用,它具有更强的性能,更强的续航里程,对于生活在大城市中的广大老百姓,更应该能够享用这种更实用的交通工具。
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11楼
2024-05-23 13:39
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