最着急的是二环南移和平湾还缺一段呢

一环感觉能修跨三好街和风雨坛街的高架就解决不少问题了，别的地方好像堵得不那么严重……不过说实话，病根还是文化路立交桥，中间环岛流量有限两边上不去桥咋修也不好使

我觉得如果长安路能拓宽+快速路化的话也能给东西快速干道分点流🤔而且长安路旁边还有大片净地，动迁什么的成本能低点

南北快速一线还有消息吗？黄河大街南京街能修快速路就太好了，如果市内成本太高的话先把二环北面修了也行

感觉3.5环能贯通应该能舒服不少

黄河北大街

我家门前到单位门前的。

把经开区5号路向西打通到胡台，能缓解沙岭的堵车情况，那地方高峰点准堵，平峰不定时堵。能修高架吗？

我真是希望把现有快速路水平提升一下，短时间都不用再修新的。
我不知道各位对快速路建设标准有研究没，沈阳自己说快速路里程副省级第三，但真没有几条能拿出手的，几乎每条快速路在节点处都是短板，随便几个例子：
【北海街-沈海立交桥引桥】【沈抚立交桥】【大成桥】【望花立交桥】【五爱立交桥（风雨坛隧道或者二环去浑南）】【望花南街】【北一路兴工街】【南二环阳光路】
这些可不是单纯的因为车流量大，而就是设计缺陷。目前看也就是元江街快速路节点处理的比较好（但跟二环也不是全互通），南阳湖街高架在仙女河北路以南就落地了，跟沈辽路的匝道节点又是一个堵点隐患。他完全可以在当初修沈辽路高架的时候把匝道预留不建设，等现在南阳湖高架直接和预留匝道一连就完事了，地面空间也够还能再顺出来一对匝道。所以我不理解的就是明明有更好的设计而且贵不了很多钱，但就非用那种最low的设计。
还有浑南大道西段，修了俩跨线桥和一个立交桥，中间12车道的地面道路连个主辅分离都不做，车辆随意变道势必影响主线车速。不说远的，长春亚泰大街也有地面段，但他们都用护栏或隔离带做了出口和入口。不知道是不是沈阳的管理者以为只要没有信号灯就叫快速路了，但实际上快速路有一个标准就是要有定向出入口！

1 3 4最需要

先把断头的快速路合拢
1.北一环接元江街快速路
2.北一路接重工街快速路
3.二环南移曹仲段
再有
4.黄河大街-胜利大街快速路
西一环保工街快速路 接东向南二环和西向沈辽路
5.建设大路快速路 重工街-保工街段 与西一环设互通立交
这几个都修好后 就不用在建快速路了

我咋记得以前保工街还有快速路规划呢？连接崇山路一环，完事现在元江快速路正在修，要是塔湾后面在和元江快速连上就实现一环二环三环互通了

我觉得沈阳缺乏南北方向，尤其是南边的快速路出城通道，目前快速路往南最多只能到三环，一个胜利南街快速路一个金阳大街快速路，过了三环全是地面，没有一个能比较接近四环的，往北也一样，尤其是去沈北完全没有快速路

规划了很多 年底快速路二期元江街和长青街南延完工 看看明后年会不会有快速路三期