2、宜宾枢纽整治完毕，枢纽的图定通行能力释放。所以宜宾站会有更多南下列车。在上一次调图我提到的泸州绕成都南下车因为通行能力有限继续绕行，所以这次调图就正常自贡折角运行。

浅谈一下宜宾枢纽，我之前一直否认宜宾枢纽是有所谓的“缺陷”或者“故障”，是想透过现象看本质。宜宾皂角磅联络线确实涉及“切割”成贵正线，所以成宜开通时，本质上要修改基础数据，而修改基础数据不是电务整完就OK的。铁科院先模拟试验，结果上报总公司，审批，数据验证、采集，场景试验，论证，归档，最后才能修改。至于为什么之前通行能力有限，涉及机务和电务的数据互信。

3、随着天府所即将投入运营，以及6系车踢出西成，成宜的车会更加大混杂，200/250/300/（350）等级的列车开行确实非常奇葩。

昆昆，电局这次会接Af-s吗

4、巴南和成昆拉通，成雅和成宜拉通，成都环线车确实更多了。由于渝昆过渡图已初步划出，所以其实可以根据宜宾站股道的占用时间可以大致推断后续会开行的车的时刻，毕竟宜宾站要立折，时间占用不少。随便一提，渝昆有经宜宾南下的车，且不是环线车。

昆昆可以聊聊此次调图哈哈

5、巴南去成都开动分也不是完全不可能，只不过性价比不高。南遂之间只能跑160，动分开行的话要停货车，货车时刻得打乱。动分的车底利用率也就不高。

这次成自宜真的不增加一对昆明车？传说的2828不动了？

看来还是我猜对了九月开通稳当点！

由于某些特殊字符的关系，我只能说真实原因居然还能保存这么久，也是不错了。原定5月1日开始的东西，到现在连具体日期都不知道，多方努力，希望早日进行吧。反正我看了贴吧，抖音，没一个猜到原因的。只不过有些东西真的不能透露，只能说这条线施工质量目前是整个西南地区最好的。

请问，渝昆修好后，可以昆明直接坐车到乐山么，要不要到宜宾换乘

想问下楼主，天府站投入了后，能不能成自宜直接西成啊。当初不是定位的京昆通道吗？

谈一谈宜宾存车场的情况？

今天花老虎检测车又在跑联调联试