这辆丰田汉兰达在高速行驶时，路噪非常明显。此时再播放音乐，明显得不到好的听音感受。为摆脱这样的驾驶环境，车主选择来到专业隔音店进行全车隔音升级。
隔音车型——丰田汉兰达

丰田汉兰达隔音升级配置：
全车隔音：大能红派专车定制隔音
首先对引擎盖进行隔音处理。因为在行驶过程中，发动机舱内会产生大量的噪声和热量。对引擎盖槽进行隔音处理，不仅能降低发动机舱内的噪声传入车厢，还能隔热，防止漆面脱落，保持汽车外表的美观。
引擎盖使用大能红派进行第一层隔音，银卫士进行第二层隔音

原车门板铁皮结构拆开后可以看到，门板的隔音措施较少，且有较多的空洞结构，风噪和门板震动的噪音很容易传入车内。因此，改装师对门板进行了三层隔音处理。
原车门板结构简陋，没有做隔音处理

前后门板使用大能红派进行第一层隔音处理
前后门板使用大能红派进行第二层隔音
门板饰盖使用超级温莎进行隔音填充，过滤残余噪音
最后门板隔音后复原效果
底盘和后备箱的钣金面积较大，但原车隔音措施简单，因此容易产生共振和共鸣噪声。改装师使用大能红派及噪音终结者对底盘做了双层隔音处理，减少共振噪声的同时，还有效增强了钣金的刚性。后备箱、后轮毂也进行了双层隔音，有效降低备胎窝空腔共鸣噪音。
底盘使用了大能隔音材料进行隔音处理

轮毂使用大能隔音材料进行隔音
改装师在空隙处用超级温莎来进行填充，从细节就看到每个部位的处理都是非常用心的！
后尾箱盖只是一层单薄的铁皮结构，在行驶时容易产生振动噪声。改装师使用大能隔音材料对后尾箱盖进行了隔音处理，极大地减少了行车时产生的共振噪声。
后尾箱盖使用大能隔音材料进行隔音处理

改装师使用大能红派对汽车的轮弧做了第一层的止振处理，然后使用噪音终结者对轮弧做了第二层的密封处理，双层隔音处理直接切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪传入车内。
使用大能红派进行第一层止振处理，噪音终结者进行第二层密封处理

叶子板使用超级温莎吸音棉进行隔音
系统点评：
隔音效果好不好，通过道路测试一目了然。测试结果显示，车厢内的共振和胎噪大大减弱，车内安静了许多。