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北京西环线的修建对大同朔州意义重大,被北京枢纽卡脖子的时代结束
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小小少年czrdsb
晋中站
7
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西环线可以直接上京九,在天津换向可以上京沪,也打通了与东北的连接。如果大同天津能跑进3小时内,天津到上海能跑进5小时内,那么大沪小标杆能跑进8小时内,进沪时间可以和省城太原齐平。京九那就是随便加车了,不像京广那么繁忙。再说说京广,虽然西北环没有直连京广,但是可以走石雄城际,石雄城际与石济客专在石家庄东站设置联络线,从而通过与石济的联络顺利并入京广,实现了京张所有列车可以不换向直接上京广,所以说吐槽京西环不与京广联络的可以闭嘴了,晋北南下瓶颈被彻底打通!
小小少年czrdsb
晋中站
7
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石雄与石济在石家庄东站要联络,所以京西环上不了京广的言论不击自破
小小少年czrdsb
晋中站
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西环线一打通,直接起飞,大同南通达度增加了东北城市,加强了全国性枢纽地位
玛卡巴卡的小手绢
初级粉丝
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不靠石家庄也能在济南转郑州进京广,不一定非再往北走拐到石家庄
高_桥_凉_介
初级粉丝
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只能说难,打通了对于张家口和蒙西有利,但是碍于大同朔州的地位很难获得几趟去天津以远的车,到天津也只能靠京局接济,太局肯定是不会给晋北太多的短路煤a的机会的
赖货
太原站
10
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对大同而言,这西环线一修,大雄算是完球了。对朔州而言,绕的太远啦,还不如去忻州或者北京转个车呢
贴吧用户_7bt9tDU
运城北站
9
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这楼主就是自己在意淫,京广上太原都加不了车大同还想上京广做梦呢,除非哪天京石达到四线
123…123..
临汾西站
8
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我觉得对张家口作用更大,毕竟大同有太原想着,之后也有南下的车,内蒙有自己做主,张家口就不一样了,意义非常大
半城旧事半城凉
初级粉丝
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想的太多..
阿诗那杜穆里
吧主
14
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京局规划西北环上电然后联通京张丰沙进北京西上京广去石家庄,比西环靠谱点吧,就是不知道为啥不了了之了。
大同老大的幸福
运城北站
9
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这个西环线现在修到啥程度了?啥时通车?
鬼迷遛眼去哪恰
晋中站
7
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没有大雄的话,大同真的好难了。将来雄忻高铁才是改变山西高铁版图的大干线。大同再次无缘,雄忻高铁上,太原,忻州,乃至临汾运城的地位都会大幅提高!
鬼迷遛眼去哪恰
晋中站
7
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没有大雄高铁,大同将无缘350+的高铁,无论是速度还是通达度都是大问题
bocgy
太原南站
12
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怀涿是正路,也是站在国家角度投资较少收益大的方案。内蒙通过它可以去华东、华南、东北,没有任何不满,大朔通过这条线至少也能去天津。晋北地区设想直接连接雄安,得不到两个省级层面实质的支持,属于空想。呼朔类似,钱的问题,没有山东全资建设省内高铁的能力,还是空谈。
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