对不了解的吧友们先发发参数,实测重量是345g,负7度,120长,40宽(实际测量41.5,下把还要+1cm)

玩车有十年经验的都知道分体把是最经典、最轻量、最易于维护的设计，以前的环法冠军都是用的分体把。

这款弯把很有意思,把型是根很粗圆吧,不像主流弯把,做的很扁很圆,这个在架码表架的位置,粗到夹都夹不上,金亨通贴心的为姜老板擅做主张,在下面预留个安装孔,姜哥不开心了,下个版本就要取消码表架安装孔,以后都学他拿皮筋扎,训练可以不带表,这是姜老板说的,给我吓的直接下单了,当把小白鼠,给大家试试水

下把位把型也是圆的,并没有做变径处理,两个下把的末端,切的不是水平,另外有没有像theone弯吧一样左右外撇程度不一样,还得等我回家好好看看再做结论,弯把整体就码表架安装位置开了孔,这个把下把位掰都掰不动,很小很小的形变量,跟铝把一样,刚性和强度不用担心,图2可见,碳把内壁非常厚实,内部还算平整,不像某某等弯把

唯一的建议是,弯把宽度选择太少了,以后要是有36/38宽的,刚性重量比绝对无敌。下把位应该稍微加长一点,这样有巡航位更舒服

多少入的，

在b站看到那个老板拿着牙盘比比划划还挺害怕的

真想买了，但真的即使这个价格我也还是用不了。

这是测试包装还是正式？ 正式包装这种垃圾也配算“产品”？

印这么多大字。。。是测试版这样还是量产也这样。。也太影响美观了

我咸鱼卖掉个80块的车把包装都比这讲究

不明白为什么只有400*120的，规格好奇葩

“骑得好的人都不用码表”这些人骑的这么好怎么没见世巡赛车队来挖人啊

现在买和博东西心里都膈应，这老板味儿太冲了。