2、23 埃内亚·巴斯蒂亚尼尼 - 9
他在冲刺阶段原本有望取得好成绩，但与豪尔赫·马丁相撞导致他摔倒。尽管在比赛还剩几圈时被马克·马尔克斯超越，但巴斯蒂亚尼尼依靠比赛后期的速度在倒数第二圈重新夺回了位置，然后在最后一圈，他追上并超过了马丁

3、89 豪尔赫·马丁 - 8分
周六开局辉煌，冠军领先者稳居杆位，但豪尔赫·马丁很快就输给了他的两个主要冠军竞争对手，因为他在冲刺赛中被马克·马尔克斯超越后不久就摔倒了。马丁原本有望轻松获得第二名，但当巴斯蒂亚尼尼冲过终点线，获得第二名时，他的领先优势再次被缩小。

4、93 马克·马尔克斯 - 9分
在解决了排位赛问题后，马克·马尔克斯的速度可以与冲刺冠军弗朗西斯科·巴格纳亚相匹敌，他在与马丁的较量中在早期损失了太多时间，最终获得第二名。在周日的比赛中，马尔克斯的比赛速度一直保持强劲，直到最后阶段，因为他前面的三名车手都利用了 GP24 赛车的优势。弯道出口是马尔克斯损失最大的区域。

5、31佩德罗·阿科斯塔 - 8.5分
在与 KTM 签订了一份新协议，将于 2025 年加入厂队后，佩德罗·阿科斯塔再次展现了他这一代人的才华，并在 2024 年获得了第三个冲刺领奖台。阿科斯塔再次成为大奖赛上最优秀的非杜卡迪车手，他曾是领奖台的早期竞争者，但后来失去了领先四人组的关注，因为杜卡迪再次证明了自己的强大实力。

6、21弗朗哥·莫比德利 - 8分
凭借最近几轮的潜力，弗朗哥·莫比德利在冲刺赛中表现非常出色，获得了第四名。这位前 2020 年 MotoGP 亚军在大奖赛中获得了前六名，并凭借非常强劲的 P5 成绩，抵挡住了马维里克·维纳莱斯在比赛中期的挑战。

7、法比奥·迪·詹南托尼奥 - 7分
法比奥·迪·詹南托尼奥在冲刺中仅落后宾德十分之三，成功击败了同为 GP23 车手的亚历克斯·马尔克斯，夺得第七名。迪·詹南托尼奥在长距离比赛中的表现一如既往，在 23 圈的比赛中，他一直保持着极快的速度，在最后阶段超越了亚历克斯·马尔克斯和维纳莱斯。

8、马维里克·维纳莱斯 - 7分
在经历了加泰罗尼亚第六轮的噩梦之后，这位 Aprilia 车手恢复了状态，在排位赛中排名第三，然后在冲刺赛中排名第五。主赛对 Vinales 来说是一场苦战，他在比赛后期没有达到预期的比赛速度。

9、亚历克斯·马克斯 - 6.5分
马奎斯代表格雷西尼杜卡迪车队获得第九名，他在周末和大奖赛中表现出色，尽管这位西班牙人距离他的队友还有一段距离。

10、33 布拉德·宾德 - 6.5分
在经历了一场噩梦般的排位赛后，布拉德·宾德在 Q1 中被淘汰，这位 KTM 厂队车手在冲刺中取得了非常好的进展，最终以第六名完赛。尽管在主赛中取得进步要困难得多，但宾德再次向前迈进，再次进入前十名。
11、41 阿莱克斯·埃斯帕加罗 - 6分
由于无法复制巴塞罗那的速度，阿莱克斯·埃斯帕加罗在获得最后的冲刺赛点时仅排名第九。转弯是埃斯帕加罗和阿普利亚在意大利 MotoGP 周末面临的主要问题。埃斯帕加罗在主赛中排名第 11，他努力提高自己的表现。
12、25 劳尔·费尔南德斯 - 6分
劳尔·费尔南德斯 (Raul Fernandez) 最终与出发时持平，在比赛中表现稳定但相当平静，在冲刺中也未能获得积分。
13、72马可·贝泽基 - 5分
与上赛季此时位居前列的车手相比，马尔科·贝泽奇 (Marco Bezzecchi) 在 GP23 上遇到的问题在穆杰罗赛道上丝毫没有停止的迹象。
14、88米格尔·奥利维拉 - 5分
米格尔·奥利维拉 (Miguel Oliveira) 在与法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 相撞后摔倒，他希望在冲刺中获得积分的希望很快破灭。奥利维拉在经过一场非常艰苦的比赛后获得了积分，但他是四名阿普利亚车手中排名最后的。
15、42亚历克斯·林斯 - 5分
在排位赛中再次领先队友 Quartararo 的 Alex Rins 的排名倒退，就像在加泰罗尼亚站的情况一样，他在冲刺中从 P10 滑落到第 13 位。周日 Rins 的排名没有变化，他再次倒退，尽管他为雅马哈挽回了一分。
16、43
对于这位 KTM 厂队的车手来说，这是一个难忘的周末，在失去 2025 年的赛车后，他的表现远未达到预期水平。

17、44波尔·埃斯帕加罗 - 6分
KTM 测试车手表现强劲，仅比米勒落后十分之三。
18、20法比奥·夸塔拉罗 - 4分
在冲刺中被米格尔·奥利维拉 (Miguel Oliveira) 撞倒后，法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 几乎无法避免摔倒，因此退出了冲刺赛，而此前这位 2021 年世界冠军经历了一场艰难的资格赛。虽然冲刺对这位法国人来说是一场噩梦，但大奖赛也是如此，原因各不相同，他最终未能获得积分，落后冠军 30 多秒。
19、5 约翰·扎尔科 - 4分
约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 带领本田车队冲锋陷阵，但对于这家日本制造商来说，这又是一场灾难。
20、10 卢卡·马里尼 - 4分
卢卡·马里尼 (Luca Marini) 是全程跑得最慢的选手，他在冲刺阶段落后于阿普利亚 (Aprilia) 测试车手洛伦佐·萨瓦多里 (Lorenzo Savadori)，延续了他在本田车队的第一个赛季的糟糕表现。马里尼在大奖赛中击败了萨瓦多里，落后扎尔科不到一秒。
21、36 琼·米尔 - 3分
琼·米尔 (Joan Mir) 又一次在比赛中被淘汰，他陷入困境的 2023 年赛季在第七圈因在第一个弯道处摔倒而结束。
22、37 奥古斯托·费尔南德斯 - 3.5分
愤怒的奥古斯托·费尔南德斯 (Augusto Fernandez) 早早返回维修站，他的 RC16 赛车出现问题。这位压力重重的西班牙人在驶入维修站时似乎对车队感到愤怒。
23、30中上贵晶 - 3 分
和米尔一样，中上贵晶 (Takaaki Nakagami) 也因在第 12 个弯道处失去前端而摔倒，最终结束了比赛。

车手言论部分，明天再搬运吧。 懒得熬夜三四点刷新闻了

辛苦辛苦

二、【车手及围场言论】
1、
巴格奈亚在获胜后表示：“这一天开始得很好，因为我收到了一位传奇人物的消息。他说今天你很可能会赢。”
“真是太不可思议了。我非常高兴、满意，也非常自豪。这个周末太棒了。我在比赛中起步很好，昨天的表现也很棒。
“今天，在第一圈领先对于我来说非常重要。前两个弯道的策略非常完美。这是不可能的。”
巴格奈亚提到的“传奇”是指摇滚乐队 Kiss 的吉恩·西蒙斯 (Gene Simmons)，其意义在于巴格奈亚用一把电吉他庆祝他在穆杰罗赛道的胜利。
2、
“说实话，当你作为一名意大利人站在那里，看着领奖台前面，看到这一片戴着我们的帽子、穿着我们的号码布的人海，作为一个意大利人，这真是令人难以置信，”巴格奈亚补充道。
“这让穆杰罗变得更加特别和神奇。我爱穆杰罗就是因为这个。我从很小的时候就爱它，现在仍然爱它。
“从 2022 年起，我们开始见到更多人，2023 年也不错，但今年又回到了过去。”
3、
巴格奈亚在谈到他在开场两个弯道中采取的策略时提到了取得胜利的关键，他提到了上个赛季他在起跑线上被超越后所采取的策略。
这不是风险的问题（超越马丁），而是在正确的时刻处于有利位置的问题，”巴格奈亚说道。
“我决定往外跑，因为我记得去年米勒超过了我，而我只是保持在外线，处于二号弯道的内侧。
“我尝试做同样的事，但 Maverick 猛踩刹车，我的策略几乎被破坏了。但当我看到他走偏时，我只是试图靠近他的路线，这是最好的决定。
“在那之后，我看到豪尔赫在出第一个弯道时表现并不强劲，所以我只是试图利用这个优势在第二个弯道超越他。”

（二）93 马克·马尔克斯
1、
马奎斯告诉 MotoGP.com：“今天我们节奏很好，速度很快。我一直都在努力，与前面的车手——佩科、马丁和巴斯蒂亚尼尼——保持着密切的距离。但在几乎整个比赛中，我都落后于巴斯蒂亚尼尼。”
“我尝试了很多不同的方法（超越他）。我试图拉开差距，然后追回来，试图控制前面的压力。但那是不可能的。当还剩 5 圈时，我在第一个弯道上获得了一点机会。
“从那时起，我就说‘好吧，现在该追上马丁了’。我们追上了他。但巴斯蒂亚尼尼在最后两圈就像火箭一样！他超级快！”
2、
马奎斯在短跑比赛中位居弗朗西斯科·巴格奈亚之后获得亚军，在最后一个弯道上，他的轮胎冒出了缕缕青烟，显然是由于他的行驶高度装置摩擦造成的。
“这并没有影响到我，”马奎斯澄清道。“也许这有点影响轮胎，但我们知道那些颠簸会带来什么影响，而且在那个时候，我们稍微降低了后避震器的压力。”
“的确，在 23 款自行车中，轮胎和车座之间的空间更小。然后我们总是试图将高度调节装置降到极限，因为这样你就能获得更快的速度。
“但一切都在掌控之中，只是烟雾而已。杜卡迪正在努力解决这个问题。”