奢侈品牌当然有品牌溢价了，名包，名表值那个价格吗？这不是一个道理吗

你为什么不去连续试驾呢，相比于同级别国产扣标后就是一坨，别说电车，油车使用场景应该和混动比。
bba如果还是这个样子，国内2026年销量肯定会大滑坡，2027年4s店成片倒闭，2028估计和现在的韩系车一个鬼样了。前两年日系车如日中天，今年国内开始半死不活还不能证明吗

车的核心是用料？以为是做大衣啊？...

有些东西你不研究，只会看配置表，也得不出正确的结论的。
车企都是要赚钱的，多赚钱是每一个正常的公司企业应该做的事情。
一个小的零件，成本都是不一样的，因为供应商都是不一样的
这些你不 研究，配置表是不会给你写的。
打个比喻 汽车上的发电机
大众奥迪，用法雷奥
丰田雷克萨斯 用电装
本田讴歌 用三菱电机
奇瑞 包含子品牌用 芜湖杰诺瑞
长安用成都华川
吉利用锦州汉拿
成本都是不一样的

同为中型车，奥迪A4就是比迈腾贵，必定有贵的理由和成本。

乌龟加速，蓝牌华晨3和绿牌i3都是乌龟

A4，前后铝合金五连杆。汉，单层铁质冲压件。你别被洗脑了，豪华品牌用料可能比不上国产豪华品牌，但比国产普通品牌还是绰绰有余