懂不懂什么叫工匠精神

因为胶水粘能更好控制外形和结构，（在不出问题的基础上）生产制造，性能以及结构都是最优解，105看似完美，其实有很多因素限制，一个是一体中空成型对曲柄内侧结构造型限制很大，技术基本已经没法再提升了，其次是精度控制，105的重量浮动其实比后两者大，胶水粘合所以内部加工完全可视，也就能更好控制成品精度。

便宜的情况下，更好的性能。。
埋管 挖洞法想再进补要投入的钱可就多了，哪有锻 铣 胶的成本低，还更好做且更轻。

只是左腿一样重吧。

禧玛诺顶级的是碳曲柄么？为啥不跟sram似的搞碳曲柄

禧玛诺不换碳我就选择红厂red曲柄，新款red曲柄还比老款更轻了，反观新款da比老款更重

我选red曲柄

不论山地还是公路都不用禧玛诺，禧玛诺的牙盘。。。。一言难尽

日厂是这样的，既想做轻又不舍得开碳曲柄的生产线，然后又因为胶水事故做不到更轻，但又不想在大众面前放弃掉这门工艺 展现孱弱的一面，我的评价是很难评，真就和很多日本游戏公司一模一样

那必然是成本问题，能给屎，不给其他

问的有点奇怪啊，禧玛诺中空二代胶水曲柄做砸了，砸完以后不就没继续坚持用胶水曲柄了么。12速全系不就已经是105那种中空曲柄了嘛。后果就是直接导致12速da曲柄变成了价格最亲民，性能也最废物的一代。成了和105曲柄重量相差在20g以内的da。

更方便内嵌功率计，而且9000那代胶水轻不少，不过事实证明并不可靠，后面加厚了才和铸造差不多。

因为减重党。red曲柄各种测试里刚性都很烂，盘片的差距更大，你看有人关心吗

降本增效，毕竟是企业要挣钱，还是小日子的企业。。。9170除开曲柄不说，称为一代王者没问题，现在这12速做的什么玩意儿