倒是荆荆 荆门段占全线总长80% 占的都是江汉平原良田 还要入更多股份 如果荆州南下不打通那真的就是闷声吃了哑巴亏

先把沪渝蓉那一段填满再说吧

荆荆的作用前期是让荆门能更早坐上高铁，后期让荆州可以北上，以及未来让荆门可以垂直南下成为正十字

有没有荆荆，荆门也能南下谁被算计了？

只要入规了，无论是荆宜三四线还是荆荆南延，要修只是时间早晚问题。荆宜三四线是一条复线 不改变荆门通达度，荆荆南延无论南延方向是岳阳、常德、益阳还是张家界，荆门都可以多一条路，多一个选择。荆宜三四线荆门只用出一点钱，荆荆南延荆门一分钱都不用出。那么请问楼主：这两条线，你会支持优先推哪条？

自己看一下16年的荆门晚报，十三五规划有荆荆常，当时荆门规划的南下高铁是荆荆常，只不过后来规划调整，十三五规划只剩荆荆了。你说荆州南下不打通荆荆就没用，可荆荆南延是板上钉钉的事，目前李埠公铁大桥已经开工，荆岳在中长期规划中，荆荆何来的无用？有荆荆，才有荆荆南延，否则，皮之不存，毛将焉附。
同理，有荆宜段，才有荆宜三四线，饱和了才有可能修复线

客流呢？运椅子？

湖北有几个人经常去重庆成都的？我认识的一年去重庆成都没几个，大部分要么就是武汉 珠三角 长三角加上北京郑州方向

还荆门宜昌三四线

湖北修铁路感觉就是被沿江给绑架了，沿江的宜昌荆门汉口修是没问题，其实到重庆和安徽方向根本不可能饱和，特别是到重庆方向距离长产出低，到合肥方向毕竟距离不算长

现在人家长三角的沪宁沿江客流都不行了，广铁的广深城际也是一样，客流也差了不少了，因为分流了

宜常高铁开通，如果没有联络线，宜昌到澧县区间估计10对车都不一定有

小号红屁股又在耍小聪明冒充荆门人挑拨离间

信阳～随州～荆门～宜昌，也就是渝青（徐）高铁的一段，这条高铁在湖北的规划上