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CR还会专门研发取代K字头的动集吗？

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现在CR已经推出了第三代CR200J和CR220J，而且动集取代ZT字头也是现在进行时，但还有庞大的K字头和新空车厢的纯数字车次，其内部环境相比动集的差距，足以让相当一部分短途旅客宁愿选择坐动集了。但两种车次的特点一个是里程特别长（比如哈尔滨-成都），一个是走行非电单线路况也不好的铁路（比如牙克石-满归）。在拥有两种比较成熟的动集后CR是会下放CR200J到K字头？还是会研发取代K字头的动集？或是几十年后对机辆客运始终不离不弃？
IP属地:黑龙江1楼2024-06-30 23:48回复
    不大可能，因为一方面CR200J如今是鼓型不能停低站台，而很多纯数字和T/K的车是有停低站台的；此外很多普速线路顶多160，速度低按动车价，Emmm……
    另外除非与之前的那些用在K/T的早期动车组一样，否则动集与动车一样很难做到“站站乐”，毕竟一些K/T升Z后就取消了很多站的情况，更何况是换动集呢？
    IP属地:安徽来自Android客户端4楼2024-07-01 00:11
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      肯定直接200系列下放
      IP属地:德国来自Android客户端7楼2024-07-01 03:32
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        200下放，低站台改造，某些小站关闭
        IP属地:山西来自iPhone客户端8楼2024-07-01 07:48
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          会不会保留机辆模式看未来还有没有客车在生产/研发就知道了，要是不留的话全部升动集也觉得有点过了，搞点可编组灵活动车组？
          IP属地:广东来自Android客户端9楼2024-07-01 09:13
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            以后220J是要上高铁线的
            IP属地:山西来自Android客户端11楼2024-07-01 11:56
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              最终换200j是趋势，包括去普速化也是趋势，但至少20年后才能干的差不多
              IP属地:德国来自iPhone客户端12楼2024-07-01 13:14
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                非电小票公益这一类肯定不换桶，干线肯定换，新桶换差不多了车底翻新接着给这些用
                IP属地:上海来自Android客户端13楼2024-07-01 21:24
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                  CR200最高跑160，CR220最高200，CR220要是搞到200速度的城际线路跑，CR200代替普通火车，也是不错的，动集比较省电
                  IP属地:江苏来自Android客户端14楼2024-07-01 21:51
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                    长途进疆进藏东北南下这种车，里程2500-2700以上的，要么继续机辆要么停运要么改成中间整列换乘的模式
                    IP属地:江苏来自Android客户端15楼2024-07-02 08:26
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                      那么，话说回来，替下来的这批25G、25T，将何去何从呢？
                      IP属地:吉林来自Android客户端16楼2024-07-03 00:21
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                        可以为K升T研制CR180JK和纯数字可以考虑用低速EMU、DMU
                        IP属地:北京来自Android客户端17楼2024-07-03 08:56
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                          至少在25G完全退役前不会替代
                          IP属地:河北来自iPhone客户端18楼2024-07-03 14:53
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                            这样的话，复兴号的名声彻底搞臭了，中国动车组的名片一夜崩塌
                            IP属地:黑龙江来自Android客户端19楼2024-07-03 20:12
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                              倾向于逐渐更换，毕竟现在应该有一大批25G快到报废期了
                              IP属地:浙江来自Android客户端20楼2024-07-04 10:27
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