看车型，沃尔沃有小车，byd也有两吨五的唐。
车型车重差不多的情况下，底盘影响较大。沃尔沃和领克部分“借用”沃尔沃设计的车型可能更占优势。举个例子，领克09那种为了留出碰撞溃缩余量搞的空间缩小技术，同级空间最小，但安全性确实高。
领克同平台车型安全性是要低于沃尔沃的，虽然碰撞强度相似，但aeb方面往往有阉割。吉利为了划分产品价位，给领克换了识别距离更短的主动刹车系统。
其实byd和这两者不好对比，byd提供的廉价车型沃尔沃领克根本没有，byd的高档车型也不叫这个名字。如果非要拿豹5撞xc90的话，我只能说，也许越野车的成员冲击保护做的不如SUV，也许byd的吸能溃缩不如欧洲车企，但只要那两根大梁在，谁都别想活
车型车重差不多的情况下，底盘影响较大。沃尔沃和领克部分“借用”沃尔沃设计的车型可能更占优势。举个例子，领克09那种为了留出碰撞溃缩余量搞的空间缩小技术，同级空间最小，但安全性确实高。
领克同平台车型安全性是要低于沃尔沃的，虽然碰撞强度相似，但aeb方面往往有阉割。吉利为了划分产品价位，给领克换了识别距离更短的主动刹车系统。
其实byd和这两者不好对比，byd提供的廉价车型沃尔沃领克根本没有，byd的高档车型也不叫这个名字。如果非要拿豹5撞xc90的话，我只能说，也许越野车的成员冲击保护做的不如SUV，也许byd的吸能溃缩不如欧洲车企，但只要那两根大梁在，谁都别想活
