他就没弄成过啥，

没有吧，无人车这个东西我觉得是一定会普及的，只是早晚的问题所以我到现在也没学驾照

期待，因为我不是网约车司机

这次技术变革和汽车取代马车、机器取代人工完全不一样，因为当时属于资本主义发展期，马车夫可以改行开汽车，工匠也可以进厂操作机器，也就是说人是有活路的。而这次变革，是对人工的大规模彻底取代，造成大量失业人口彻底失去生活来源，因为整个社会不需要那么多人干活了。但是，这次技术的革新只实现了大规模取代人工，而没有能力为那些被取代的人提供生活保障，比如极低成本的电力供应和合成粮食的技术依然未实现，所以注定会死掉一大批人，这也算是一种大低谷吧。

无人网约车现阶段还是要在后台配备一定数量的安全员来接管紧急情况的，而且整套车子的价格成本也还没有降下来，现在炒作接了多少单都是为了炒概念，然后高位套现跑路，就像当初的摩拜和小黄车一样，无人网约车整的要发展起来还要几年的发展，把整体车辆成本和研发成本降下来，那时候才会对网约车形成大规模的冲击

其实最适合无人的是固定环线公交系统和货车，大部分时候不需要看复杂路况，路线固定，影响的人较少（原来的公交车司机可以转到安全员位置。货车司机可以当副驾驶跟车。

一个被 PUA 久了的人，ta 对事情的看法、得出的结论，和正常人相差很大。
一个被链条拴住的人，ta 的行动半径，也和正常人相差很大。
我们在得出某些结论时，要意识到我们所处的环境。我们呼吸时，要意识到我们身处看不见的空气之中。我们看见苹果下落，要意识到身处一个怎样的空间中。
我们要意识到，得出一种结论，是在一种怎样的约束条件下才得到的。

只能说像百度这样特别有中国基因的公司，特别配得上中国。

当初全力押ai押对了

同意！唉

有人远程控制吗？