内容为下面两张图，大西高铁吧转的
一直以为大西超高均衡220，没想到为了上普速，设置了均衡200，和兰新超高一模一样，均衡200的路段用扣件大西跑了385，兰新也完全可以，技术可行，初期只有大西兰新计划上普速，所以把超高降的更低，没想到霍州大坡上不去，弄了个四不像。350的线路正常超高为均衡320，满足350通过，高阻降超高线路由高到低分别为成渝均衡280（本来计划均衡250，四川争取的280，果然有远见，现在达速350这个均衡280超高不用改造直接跑，永川附近限速330除外，毕竟均衡280不是均衡320，很牛了）、西沪昆以及合福北段均衡250-255、大西兰新均衡200-220，除此之外就是那三条线下也降的250无砟，这里想说，兰新和大西超高相同，均衡200的路段用扣件满足350商业运营，385试验，不要再说兰新一辈子不能350了
一直以为大西超高均衡220，没想到为了上普速，设置了均衡200，和兰新超高一模一样，均衡200的路段用扣件大西跑了385，兰新也完全可以，技术可行，初期只有大西兰新计划上普速，所以把超高降的更低，没想到霍州大坡上不去，弄了个四不像。350的线路正常超高为均衡320，满足350通过，高阻降超高线路由高到低分别为成渝均衡280（本来计划均衡250，四川争取的280，果然有远见，现在达速350这个均衡280超高不用改造直接跑，永川附近限速330除外，毕竟均衡280不是均衡320，很牛了）、西沪昆以及合福北段均衡250-255、大西兰新均衡200-220，除此之外就是那三条线下也降的250无砟，这里想说，兰新和大西超高相同，均衡200的路段用扣件满足350商业运营，385试验，不要再说兰新一辈子不能350了
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