640路，配车已经垂垂老矣，西段又与地铁高度重复，后面会怎么样呢？

973路，城六区非环形最长的线路，但一路上也是堵点众多，与14号线重复率也不低，它后面会惨遭截线还是得以幸存呢？

406路，老特色头双层线路，客流一向不错，但也是与3号线重复率最高的，他未来会不幸撤销或者配车调整吗？

659路，一条接驳地铁的区域线路，曾经也拥有过进入城区的辉煌历史，高峰时因为东坝不通地铁而拥有充裕的客流，但是等地铁开通后，它会因为失去功能而迎来厄运，还是因为末端比较独特的走向而继续保留呢？(图片都比较糊，望见谅)

847路，原967路东段延长后的产物，也是北三环辅路上的第二长线+最快线路，但是它也是东坝与12号线重复最多的公交线路，在地铁开通后它会不会惨遭毒手呢？

468路，东坝接驳地铁的线路中客流最好，刷卡量最高的，相对来说在地铁开通后受影响最小，但是谁又能完全保证呢？

672路，驹子房路沿线的骨干+几乎唯一贯穿线路(650等线路不经过驹子房路中北段)，而且走向与3号线恰好平行，但是3号线开通以后的接驳又该怎么解决呢？

剩下的线路有的像553/571这种虽然有图，但都太糊，有的像431/650这样约等于没图，期待各位补充

350只是东坝最早的路号吧 这线跟412关系比较复杂

640是继359之后第二条去首都机场能刷支付宝乘车码的公交线路，短时间内不会被撤销

973南段应该会保留，中段与985整合撤销985，北段引入朝阳站；
847估计会留到和平东桥或西坝河静安庄吧；另外多插一句，921激进一点会留到远大路(12号线蓝靛厂站)，更大可能会留到大钟寺或马甸桥西；
989估计难动，虽然跟3号线有重复但是有更多的独门路段；
406和431整合，东段出发走431到姚家园路继续沿406路线走；
659截到东坝西地铁站吧，送到地铁就行了，剩下的跟973重复；
468暂留；

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再赞个金龙豆眼 不如把973改去长建驾校