腾云工程狂喜缓和曲线系列

有的人说了要改技规，不用改的，听我道来，首先半径和缓长就是350的，线间距4.8和隧道92在成渝中线试验完5.0跑400，100平方跑400就会下放4.8和92跑350，有砟轨道300不需要固化，350需要固化并且国内有砟试验段全部385验收，还有正是因为有砟，所以超高根据半径和缓长可以非常方便调整

如果能出下一个跨越，是可以的。现在的大老都很保守，不愿意担ze

快看300的缓和长度，300左右和300以下，而集大原的缓和是350的400-600多

那张大呢

集大原缓和曲线比贵广的长了快一倍，贵广就是纯300标准，而集大原半径和缓和都要比贵广大很多，贵广这种300级别以后如果跑350的话，集大原和原西可以跑400以上，有些人就要说了，集大原有砟，到时候如果提速400的话，我想集大原早就铲了有砟改无砟了

梦里啥都有

希望能开通就跑300

那是留给后人的事，现在肯定按250开通

用心了

这缓和曲线长度已经略大于最初的350客专(包括京津武广郑西)，因为设计规范升级了。

没有实质意义，
北京～银川走京包银，
北京～兰州走京西兰，
太原进京走北路直上属绕路，京张250限速 限到你怀疑人生，时间票价全不占优，
速度越快对端口车站越有利，对于区间车站没有太多意义，相反会跨得更多。

下回帮我看一下长珲城际长吉段有没有提速条件