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郑万高铁设计350,运营200-250,为什么?
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京沪京武京西4小时内
电力副司
11
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比西成的优势在哪里?西成最起码可以保持240左右
送TA礼物
IP属地:山西
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1楼
2024-07-17 21:56
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京沪京武京西4小时内
电力副司
11
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总共14个车站
IP属地:山西
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iPhone客户端
2楼
2024-07-17 21:56
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贴吧用户_GX2GASX
硬座乘客
1
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拍图松,车少,客流一般,再说一次性350以后怎么涨价?郑渝日常290+4个半小时走完全程对百分之八十以上的旅客已经满足了
IP属地:河南
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3楼
2024-07-17 22:41
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并非一般的人类
内燃副司
9
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优势在于降速运行降本增效
IP属地:四川
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4楼
2024-07-17 22:43
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玛卡巴卡的小手绢
内燃副司
9
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从郑州东到郑州那个航空港那一段确实是有砟轨道限速的,再之后的到万州应该都是350,不知道为啥
IP属地:河北
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5楼
2024-07-17 22:46
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纳尔森坎伯兰
动车正司
14
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郑万没限速,郑襄段除了航空港都能正线300+通过,他坐的车次有问题
IP属地:上海
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6楼
2024-07-17 22:49
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纳尔森坎伯兰
动车正司
14
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实地运转记录
IP属地:上海
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7楼
2024-07-17 22:52
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CR450GZ
动车副司
13
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我咋觉得视频里速度有问题,除非特殊情况
IP属地:中国香港
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8楼
2024-07-17 23:00
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Zzzz
内燃正司
10
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西成也好不到哪里去,标杆车定速235都可以早点
IP属地:广东
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9楼
2024-07-17 23:17
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XperiaProI
硬座乘客
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说明郑万这种线路应该建设为250kmph级别比较合适,客流体系、经济价值、列车密度、票价、运行图刻画,都是按偏向250级别调整。
IP属地:浙江
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10楼
2024-07-17 23:17
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Amfibe-
实习司机
8
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航空港到郑州东是200,渝万城际是250跑200,其他地方线路条件没问题,那就是排图问题了。我做过几次现在的渝汉标杆G3456,印象里郑万上都是300+的。还等着渝万高开通了再压缩压缩渝汉时长呢
IP属地:湖北
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12楼
2024-07-17 23:31
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HXZ2D
内燃正司
10
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能跑285以上啊,我坐G53看到的
IP属地:陕西
13楼
2024-07-17 23:31
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一枚灰机
内燃副司
9
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能不能自己去多坐几次再来发这种言
你就能知道当天不是哪里设备故障或者什么原因临时限速了?
IP属地:四川
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14楼
2024-07-18 00:46
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南熹–1988
内燃副司
9
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当心西渝吧打过来
IP属地:广东
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15楼
2024-07-18 01:35
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方特号船长
内燃正司
10
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不能以偏概全
IP属地:山东
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16楼
2024-07-18 01:48
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