有可能是千金老了，一受力挂不住，建议把轴打开看看。

如果千斤磨损的不是十分严重，还有可能是你保养时加的油脂粘黏千斤。

1.找好二档后找一、三档，不行就微调找准。2.看千金片是否有问题，有问题找备件。3.用内变速用油脂。

收的轮组是全新还是用过的？
全新还有可能救回来，因为不可能每个档都有毛病。八成就是没调好，如果身边没有明白人帮着弄的话，调好就全看自己的动手能力和悟性了，原则就是摸索那个小链条在空心轴里的位置，和与此相关的变速线芯、指拨的工作状态，比如有无安装虚量而造成的回差，导致换完档之后故障重现之类。
用过的恐怕就不好说了，你也不知道它之前受苦受累了多少年，再加上国货本来就拉胯，真到了寿命的边缘，配件根本找不着。愿意鼓捣就拆开仔细看看，尤其是两套棘齿和十字花键的磨损程度，棘齿尖塌了就上油石再磨出尖角来，但这也只是保证当时能用，时间长了还是用不住，因为热处理过的硬化层已经磨掉了。顺便再看看棘齿销子上的张力簧，外观像个大写英文字母R，如果有变形就矫正，如果断了就用细钢丝仿形DIY一个，合适的细钢丝不好找，我的办法是用山地车的变速线芯，单取整股的其中一根即可。

如果不是全新轴装车的话，那就比较麻烦了，国产老内变速花鼓，机芯热处理件实在是难以恭维。

豪车，

把中轴和脚踏全部拆掉检查后发现是脚踏的轴挡老化爆掉了，中轴和内变速都没有毛病，我宣布此贴终结