西安，杭州，武汉，重庆。虽然南京有新线，感觉还是会差一点

蹲一下，看看大家怎么说

很有可能是西安、武汉、杭州、重庆。。武汉11号线二三期开通，加成不会小。
还要与各地的经济发展综合考虑，三产业多，吸引人多，也是因素。天气也是因素

25年的普通工作日客流预测，杭州450万左右，武汉440万，重庆430万，西安450万

我觉得2025年工作日的话，这四城应该会，很焦灼，差距很小，差距应该在十到十五万之间，西安因为有环线，还有其其他线路开通，客流量会上一个台阶，初期线网应该整体能提升个40来万吧，看今年有11号线二三期开通，还有七号北延二期开通，初期整体客流也会提升个20到25万，重庆没什么市区新线开通，就看看自然增长有多少了？杭州情况应该和今年差不多，自然增长会有一些提升，总之，四层客流会很焦灼，四条客流线几乎扭在一起，天气因素是一个决定性的因素，看到时候的临场发挥了，情况就大概就这样

我也估计是西安，杭州，武汉，重庆。
西8威力不容小觑，杭州经济最好，人口增加也多，武汉爆发力惊人 ，似乎还有新线？重庆新线增量屡屡失望，所以不看好。

排名西武杭渝，8号线加上年中15号线比较稳，且西安是当前进站第六，加上历史换乘系数不像武汉，重庆那么低，第六没啥问题。武汉今年底有新线，如果最终差杭州不多明年有望反超。渝杭我一直感觉看今年最终排位，谁今年第六明年就是第八，目前看好杭州，重庆璧铜线应该翻不了这个差距。明年最大看点为4城工作日，大部分月都将扭打到一起很有看点。普通周日寒暑假西安优势巨大，大假日爆发就看武汉和西安了

只谈全年总量的话，预计西安25、26蝉联第六，汉杭渝继续两年的加减库存大戏，具体来说，25年汉7，杭渝争8，26年汉渝争7，杭9。27年开始，南京市区线布局基本完毕，6-10将进入一轮新常态的比拼，目前还无法预计，需要结合26年终的情况。

25 西安 > 杭州 = 武汉 > 重庆 > 南京
26 西安 = 重庆 > 武汉 > 杭州 > 南京
27 重庆 > 武汉 > 西安 > 南京 = 杭州
28 重庆 = 武汉 > 杭州 > 南京 = 西安
29 杭州 > 武汉 > 重庆 > 南京 > 西安
未完待续……
随便瞎蒙一下，其实这玩意相当于一个周期，皇帝轮流做

南京这个市区人口感觉要退出竞争了，而且随着苏州合肥杭州的加强，人口也很能再上去，而且城区电动车大军太可怕了，当然和南京的快速路也有关系太少了，机动车和非机动车挤在一起各种争抢，在南京出差真的头疼。西安虽然潜力大但是经济实在差债务已经全面暴雷未来根本没有钱开工新项目所以客流持续性不好说，重庆已经挺过去债务这一轮化解就等中央从12个省份划出，但是人口和地形先天劣势，武汉也是地形劣势还有规划垃圾但是周末和节假日爆发高，杭州有整个浙江的加持工作日估计还会更狠，所以明年第六还是武汉杭州比，西安就算暑运再强工作日不行还是不行，西安地铁总延迟不止考古原因更多是没钱，现在曲江高新西咸已经躺平了如果省里不救西安就是下一个昆明。

6西安9重庆没悬念！杭州和武汉争7

西武杭重

西安地铁9月最新官方回复：四期审批没有债务阻碍。