比如，多大的轮组适合多少功率的人群，适合拉扯还是巡航。

一般只有最小码或者女士车才有27.5寸，对应身高1m6以下的。gravel有650b/27.5寸轮组但是一般搭配越野宽胎，最终外径和700c差不多，650b的公路胎比较难买，650c基本淘汰

海鲜市场有rs470花鼓的铝轮，碳轮很久没见过了估计只能自编或者拿山地275-142的来用

看canyon XS码及以下会用650b轮组。

自行车的轮子直接决定了【什么身高的人适合骑】。比如现在的700c公路车，如果按照水平车架来设计，那么至少需要170身高才合适。现在的公路车常见尺码有48、50、52、54等，还有更小的46和42，但实际上只有50、52、54码的车架才适合700c，更小码的车架会导致前轮打脚。我就168身高，在车店试骑了一下45、48的700c公路车，一上车还没骑两米就打脚，瞬间就没了兴致。
而我自己的26寸山地车，前轮完全不打脚，还有三四厘米的间隙。车架尺码大小的改变只能适配变化范围很小的身高。比如29寸山地车无论如何设计超级小码车架也无法让一米四的小学生骑。
就单纯从实用角度讲，公路车可以衍生出小轮公路车（451轮子，适配身高150~165，给女性或青少年骑）；26寸公路车（用山地车26寸轮组搭配细光头胎，适配身高155~170）；700c公路车（标准700c轮子，适配身高165~180）

如果你已经认定亚洲人就该用27.5就没必要回我了，反正3楼讲这么多一个字都没听进去，轮子多大跟你怎么发力没有一点关系，唯一限制只有很少数玩家个子太矮不好骑，要讲轻量化也是全人类都要而不是只有亚洲人需要，27.5要真对亚洲人有什么特别好处那起码主流品牌的S码就该开始用，而不是到XXS或者女士车才有

这东西看数据没意义，275纯粹是因为身高骑700C不舒服的那些人搞得。数据再高也没用，因为最终要反应到产品上。现在就是产品重心都是放在700c上，275的理论数据上天也没用，人家压根不好好做。

不用怕，欧美也有女骑友呢，你不会比她们还矮的。目前最强的几个GC车手都在175左右，这项运动不是很吃身高，只要不是太高或太矮都能买到合适的尺码。

有没有26 29公路轮组和车架啊

首先大多数情况下有一个范围，在这个范围内使用700c只需要通过不断调整车架几何，再次细分适应相关的身高人群和轮径大小没有任何关系。例如155～190这个范围都是能通过调整车架几何保证“既可以容纳700c也能保证车手驾驭它”。可是一旦低于这个范围例如只有150身高就会出现很多新问题，轮径和车架就会抢空间了例如出现打脚严重、车架设计太过于紧凑无法焊接等问题，所以在工程师会使用更小的轮径保证空间的设计合理性，至于大多数人和轮径的适应性关系其实并没有那么大。

先搞清楚轮径，轮圈直径和标称轮径的区别。
冷知识：装2.2外胎的26寸山地轮组整体直径比装23c胎的公路轮大。

这个看身高的，和人种关系不大

我老婆只有155，所以她的平把公路车我直接给她换了26寸轮子

印象中canyon的瓜车小尺码是配的650b的轮组，