优点。
①目前满配是3W5+ 落地38800
这个价格。EMMM 没啥吐槽的。哪怕现在新车900DS 高金1000 来了 也没啥影响。
②油耗——用92！~92！92！ 很重要。95烧起来更快。虽然95没贵多少。但是实际油耗会比92高。这车巡航能开到2个油开头。 市区3.6~4.0 对于一个满整备接近260~270KG的车来说。很离谱。
③震动。除了上面提到的高档低转速产生的浮动问题。其他全转速基本没啥震动感觉。
④温度。湿度大的天气这车体感会突然温度高很多。不知道什么原理。但是正常基本感受不到问题。是完全感受不到。哪怕是在市区。就很奇妙。
⑤高速稳定性极佳。但是不推荐开太快。安全第一。
⑥售后没的说。QJ工时费一小时65 一块侧板子100出头 甚至不需要。全身摔碎了不心疼。
⑦手把加热和座椅加热很好用！~温度很高。开满我都感觉手要烫伤了。
⑧后视镜稳定性没的说。开再快不抖不晃。
⑨500级别可以说目前最强的发动机了。但是高转延展性基本等于0 9500转断油。但是说到底也就550排量。
⑩外观真的很好看。很好看。
目前综合下来
我最没办法接受的。——就是这个B仪表了。
希望QJ不要再用这乐色仪表了。
我很讨厌！~

另外扣鸡打价格战真的碾压其他厂。
而且这两年质量真的肉眼可见的大幅度提升。
刚朋友对650有想法
我去问了一下
裸车3W 带箱子3W2500
我：？？？？？啊？？？？？
哪怕新车都能谈优惠
网上暴价格一码事。他线下还能有优惠啊。
NND
难怪线下没输过。

至于车有没有问题。。
目前是没有的 包括同城的车主。都表示完全没问题。
或者说。QJ目前这个550发动机的确是国产比较优秀的发动机之一了。
稳定性优秀。震动控制优秀。出力没问题
缺点——排气声音低并且没同步的那么好听——高转延展性很差
另外扣鸡售后真的离谱。
我之前去装摄像头。一个小伙子过来售后
他赛400 拉满极速只踩后刹车。
给后刹车盘都踩变形了。整个卡钳抱住了。
就这还能开。来售后了。
直接走三包给换了个新的。
我无话可说。。。离谱

第二点，在急加速的时候，载荷在后轮，前减震是舒张的，这时候急刹前刹车，减震来不及压缩，当然会触发ABS，这和车辆设置无关。
国产车的ABS介入确实太早，并且真的是普遍现象，只是和你所说的情况无关，你这种操作任何车都会出现这种情况，无ABS的车你刹的再猛点直接就摔你了。

IMU是什么意思

这个b仪表真的劝退，我两个眼不近视都看不清转速表

你一米九都撑不住 那其他人咋办

现在552公路版多少钱呀

换机油还有质保吗？

3

插眼

我来帮你说缺点吧，骑行三角不符合ADV定位，无法站立骑行，影响越野能力，X版毫无意义；骑行体感品质本就不好，骑一两年后整车骑行感受会变的更加松散，体感大幅度下降。小毛病就不用说了，没意义。

552那个b库存仪表是真私募了，那么一点点🤏🏻我看nm看