刚淘宝上看了一下紫透外壳好像停产了。涨价到60-70了。原价只要20多。

一看用弯刀龙头就是坑人的，不合理，不能下场。
或者我这样说吧，你只要看见这种用单片弯刀龙头的两点固定的，基本都是坑人和不能下场的，原因就是不稳定有很高的损坏几率发生，除非他这个弯刀龙头还能再增加两个和底盘接触的固定螺丝点，一共4点，不然买前你要考虑清楚可能会有爆车头情况发生。

如果你不懂什么才是耐槽和撞不坏的龙头，不怕碰也不怕撞的，可以看看我的这两辆车的龙头来参考。
一辆是自由皇帝S2（4个螺丝点+2个叮叮螺丝点，一共6个受力点，导轮和旁边螺丝中间还能再增加1个，但我取消了减少车重）。
一辆是天王巨星MS（4个螺丝点，可以装上下都是一样的13或19导轮，不切割需要一定的脑子和想法和动手能力，我就不展示了）。
像这种这样的才是稳定和耐槽不容易损坏的安装和改装。

这个配置只能说“能用”，单层龙头强度不够，一般推荐两个1.5的叠在，后面具体什么样的看不清楚不好评价，单就车头来说，你需要再叠一个弯刀加强结构，固定螺丝延长后加丁或者是把中翼的那两颗换过去，中翼换小长砖

除了好看之外没啥特别可取的地方

观赏挺好，下场飞一次就花了

95601，就是这种，你很难买到田的，哪怕有也很贵，可能比一盒田车还贵

这车确实不太行，车头弯刀后拉装两片，可以下装一颗导轮上面装一个二段，后导轮可以用一根雪糕条，他这么装后导轮太低了

进来学习一下

你可以做个参考，除了头丁是在轮轴线上面，中翼丁和尾丁都是在轮轴线下面的，重心更低更稳妥；ma传动很好但是跳跃时容易受马达影响导致跳歪，所以我采用小轮牺牲一点速度换来相对较短的滞空时间，加上小轮本来重心就低，这样能尽量避免落地二弹

这个人做的都是不下场的静态车

其实素车也能下场，关键是看俱乐部规则还有跑道难度，我素车换个马达试过拿前四

图上这个主要问题是前面导轮没有顶轨，后面看不到是否有防挂，中翼的固定方式一来是增加力矩，二来避开车壳。ma底盘跑b组本来就不能跑带类似ab跳的赛道以及有连续小跳的道，田宫的1.5mm强度完全是够的，只要保证不出现负角度就ok，可以买那个田宫bmax角度垫片，一来螺丝不容易变形，二来也能保证导轮前倾角稳定性好一些。钉钉的配置ma底盘是比较讲究的，有时候得根据赛道调整，没有绝对的对与错