在时间隧道中从容漫步
2018年4月10日草原列运行时长
由之前的40小时09分
压缩至34小时05分
这是草原列历史上最快的时间段
在更长的时间里
由东到西动辄50个小时
是家常便饭
“慢”“长”是草原列的标签
走行2488千米，运行京包线、京通线、通让线、平齐线、齐齐哈尔联络线、滨洲线，沿途经过内蒙古、山西、河北、北京、吉林、黑龙江一市五省区

从前车马很慢
一生只够爱一人
同样火车很慢
慢到足够开始一段缘
展开一段情
演绎一部乐章
延续一段故事
两天一夜的旅程
解决一日三餐的需求
共同的起点与终点
同样怀揣着对目的地的希冀
车上的每个人在
自己的小天地中
既是单独的个体
也不可避免的与其他个体碰撞
乘客与乘客之间的情愫
在草原列上有了更多的可能
不知怀念草原列的人
有多少是怀念曾经的那个人
“
一对海拉尔的夫妇说：“我们在这趟列车上相遇，30多个小时的相处，使我们结缘。现在我们有2个孩子，我们会和孩子讲述相识相知的故事，回忆满满。”
”
草原列刚开始运行时
旅客的收入普遍不高
车票对于每个人都算是
不大不小的负担
“查票了，把票准备好，没票的往前走，到10号车厢补票。”
补，还是不补，这是个问题
乘客与列车员之间斗智斗勇
便成为草原列上
一道特色的风景

时间缓缓向前
列车在时间隧道中悠然漫步
蓦然回首却发现
自己已走过四十个春秋
宽敞的候车大厅里
一派静谧从容的气象
乘客们或静坐或走动，气定神闲
当年挤破头才能挤进的车厢
已换成25G的空调车厢
一排排淡蓝色的座椅层次分明
其中至少一半空着
列车在变 车站在变
人也在变
不知旅客在隧道前凝望来路
会不会看到当初那
窘迫局促的身影
草原恋
没有到过内蒙古的人，不知道什么是一望无际，没有乘坐过草原列车的人，不知道什么是旅途遥远。傍晚还在呼和浩特回民街吃杂碎，第二天早上只能在北京北站啃面包了。当夕阳照射在车窗上的时候，赤峰对夹的香味已经飘散过来，如果你看到充满欧洲风格的牙克石火车站，已经是第三天中午时分了。——大漠歌者
K275/8被称为“草原列”
是因为它是最早连贯
内蒙古草原东西的大动脉
20世纪五十年代到八十年代的
火车车厢
都是以“草原绿”为底色
并在车窗上下各涂有一条黄色色带
充满情怀与想象力的
草原人民也称她为“草原恋”
将属于草原的浪漫赋予它

它，从大青山下蜿蜒驶出，过燕山、走沙地、绕平原、越林海，最后到达美丽的呼伦贝尔大草原，是环绕内蒙古的美丽丝带，是时代的缩影，是中国铁路的明星。

它，孜孜不倦地丈量着草原，一望无垠、一碧万顷的风景逐渐在眼中泼墨成画，河道蜿蜒曲折，蒙古包傍水搭建，牛羊马成群，在草场上悠闲自得地“散步”；
它，载着满心期待的外地游客们感受草原的辽阔与壮美，传递无拘无束、自由自在的草原名片。

无问西东
草原列是一粒种子
播洒在苍茫大地间
大地的滋养与阳光雨露恩泽下
大地上已尽是它的子孙
截至2017年底
全区铁路运营里程达到1.4万公里
位居全国第一

这篇文章把自己看的内牛满面，当年哥17岁，一个人背着行李卷离开老家‘坐’着这辆车来的北京，当时的条件比照片里的还差很多，80年代初还没有彩色照片或者说很少有彩色照片。

怀念啊青春啊，昨天在记忆里生根发芽

参加工作后的我，大概是90年代初

家里的炉子就是这样的-图片来自网络。
小女孩正在用炉盖烙地瓜片，不过这小女孩的衣服已经好现代了。

晚上一家人都挤在炕上睡觉

这房子比我以前住的好很多，房顶已经是瓦片了，我们那里叫大瓦房，非常高级，墙面和窗户大概就这样。

厨房基本上就是这样的，不过这家已经是铝合金锅盖了，小时候的锅盖是用那种高粱杆横竖两层串的那种。

苞米杆用来生火做饭。

这个是典型的那个年代的房子，一般家里都是两间，一间是厨房灶台储物用不生炉子，一间是当客厅卧室饭厅用生炉子。灶台是连着另一间的火炕的。

土坯墙柴火垛

一位当年浙江省下乡到我们长岭县的知青的自述。
口述者：吕德明整理者：邓程茹时间：2017年3月19日地点：浙江万里学院文化与传播学院52225

吕德明，宁波余姚人，1953年3月出生，1972年7月份支边吉林长岭县，1976年9月招工到吉林油田油建一部输电大队当外线电工，从此脱离农村。1981年返城回余姚老家，在二轻局下面的工厂工作，1999年买断工龄，最终失业。下岗后自谋职业。2013年退休。退休后热心宁波知青的公益活动，任宁波知青博物馆志工部主任。