锡宜S2票价参考

如果要通勤，票价还是要控制到10一15元

26元肯定客流不大，外来人口一部分可能会乘坐，大部分商务人士不会坐，毕竟自驾方便

大陆地铁没有不亏的，所谓盈利都是政府补贴，亦或是地铁之外的房地产业务。地产形式好的时候，深圳地铁靠控股万科盈利，现在也亏的一塌糊涂。盈利与惠民本就是矛盾的，你又想低票价又想不亏钱，怎么可能。宜兴只需要考虑宜兴区间，无锡市区区间又不要宜兴财政出钱补贴。再者，马山⇆无锡市区不缺客流，毕竟有灵山、拈花湾，还有一定的工作通勤。宜兴只需要挖掘宜兴区划内部客流以及旅游潜力，毕竟也是个近130万常住人口的县级市。至于能吸多少游客过去，那就要看宜兴在旅游上的宣传投入了。至于通勤，S2只通马山并不通胡埭，并不会有S1那么多的通勤客流。