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改造难度大,成昆复线暂无法提速!

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据铁路建设规划公众号:10月28日,针对《关于加快争取成昆复线提速到200公里的建议》提案,攀枝花市发改委答复:一、基本情况成昆铁路扩能改造工程(即:成昆复线,又称“成昆新线、峨广铁路”)全长915公里,分成都—峨眉、峨眉—米易、米易—攀枝花、永仁—广通、广通—昆明五段建设,全线按时速160公里的标准设计。经研究,由于时速200公里铁路的最小曲线半径为2800米,时速160公里铁路的最小曲线半径为1200米,故提速方案需要对原线路进行大量改线,除新增高额投资外,已完成的大部分工程需报废,铁路改造还需断道施工,造成的社会影响较大。
详细内容请看以下链接https://mp.weixin.qq.com/s/w4bbuD4GXszbxS7ciLQUbg


IP属地:四川来自Android客户端1楼2024-10-29 11:02回复
    有160已经不错了,真的。


    IP属地:四川来自Android客户端2楼2024-10-29 21:08
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      内容认真分析了为什么不提速


      IP属地:四川来自iPhone客户端3楼2024-10-30 17:06
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        提不提区别不大,客货混用路线


        IP属地:云南来自Android客户端5楼2024-11-15 23:49
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          线路无法提速,能不能在车身上做文章呢?比如用220的车体


          IP属地:云南来自Android客户端6楼2024-11-17 22:14
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            主要还是钱的问题,部分路段提速还是可以的


            IP属地:四川7楼2024-11-21 21:08
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              最好的办法是设计更窄、更矮、更短的箱体,应该就可以提速。


              IP属地:四川来自Android客户端8楼2024-12-18 21:49
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