关于南通站至南京南站的探讨

南通站扩建已经开始，在北沿江高速场北边预留通靖城际（沪通城际）场，按照目前规划，将来通过靖江东站过江从江阴站上南沿江至南京南站。也就是说南通站往西将来肯定是要建一条城际铁路的，至于这条城际铁路怎么建，值得探讨一下。个人认为南通站至南京南站有以下三种走法：
1、通靖城际，南通站—靖江东站—江阴站—南京南站；
2、从北沿江黄桥站引出连接泰兴，过江经扬中，连接连淮扬镇的大港南站，南通站—黄桥站—泰兴北站—扬中南站—大港南站—镇江站—南京南（南京）
3、新建南通至镇江城际，南通与镇江基本在东西一条线上，南通站—长江镇站—靖江北站—泰兴南站—扬中南站—大港南站—镇江站—南京南（南京）

感觉第一个合理些

南通站不走如皋西再到靖江东是不是

不走如皋西你是想让如皋建第四个火车站嘛？

镇江站引入应该不会扩建，得拆站房，可以通过联络线引进去

这条线：

看去年的规划是说走长江镇过去的，不知道现在怎么说

南通将来要形成米字型枢纽，
往东：宁启铁路、北沿江、沪通城际（规划）
往东南：沪苏通、北沿江、沪通城际（规划）
往南：通苏嘉甬
往西南：通靖城际（规划）
往西：宁启铁路、北沿江
往西北：北沿江+连淮扬镇
往北：盐通高铁
往东北：通苏嘉甬如东延伸段（规划）
目前唯一暂不明确的就是往西南方向的城际铁路（通靖城际），有两个不确定：
1、到底是从长江镇走还是沿着北沿江走如皋西站？
2、到底是完全新建一条城际铁路还是建联络线接入北沿江？
不管怎么样，反正南通站预留了城际场，将来往西的城际铁路肯定是与往东的沪通城际联通！宁启场随着绿皮车越来越少，将来主要就是留给通苏嘉甬及如东延伸段和盐通高铁始发终到了，另外宁启场将来可以开通南通市域环线铁路，海安站—如皋站—白蒲站—南通站—南通东站—海门站—临江站—启东站—吕四站—吕四港南站—东灶港站—正余站—通州湾站—大豫站—北渔站—如东站—海安站

第四个方案如皋又添一个高铁站，哈哈，要了个命了

一个问题，为什么一定要去南京南站呢？去南京北就行了，也可以去南京站。当然今后肯定是能直接去南京南的，七乡河大桥建好，就直连南京南和禄口机场了。

相比之下第一个可能性大点，第二个和第三个当下局势看有一点不切实际了

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