对于工人，下公交直接送火车站
对于乘客，公交站指定50%去靠近商业区（医院 超市 电影院）的公交站台，50%选择其他。
对于游客，50%选酒店区靠近酒店区公交站台，50%其他。

在站点区分工人站台和游客站台避免坐错车和挤爆车站

你这是一个普遍的问题，大家都遇到的，也不存在完美解决方案。个人的方法是靠布局，简单来说，拿工人举例，就是一个个点需要工人，排队过去。在交接处多设置一个站点用于换乘。比如你运载了1000人，到第一个站点，下车200人，接着继续运800人到换乘点，全部下车，去另一趟线路，那个线路有后续需要工人的站点。
但你不能说我有一个站点要人，然后分叉出多个要人的站点，这就没办法平衡了，因为需要的人数是动态的，而你只能设置静态的比例。所以我才要强调要人的点得一个个串联，不能分叉。

我的经验是集合性公交总站连接周围的分体路边公交站，然后公交线路用大车，周围车站往返经停，去程送工人，返程带学生和乘客

建议是建设中央车站，全城所有的工人都集中到这一个车站通勤，不要设置多通勤车站，这样可以有效降低失业率

根据人口计算车站容量，目的地需要多少工人就建多大车站，从源头解决问题。